韩家住在北湾子胡同，旁边就是南池子大街，距离大前门，也就是正阳门约2公里左右，步行过去大概需要二十分钟。

七十年代的路上除了公交车以及公务车之外，基本上没有私家车。

短短的两公里的路也不没必要去做公交车，原主返城有一段时间了，又没工作，兜里比脸还干净。

哦，不对。

裤兜里还有七毛五分钱，这钱他也留不住，待会他准备按照剧情一样，用这笔钱去买些水果让大姨带上，免得哥哥姐姐们私底下埋怨她常常空手上门。

李杰一边走着一边想着，还是得赚钱啊，私家车是甭想了，自行车总得搞一辆。

不过自行车可不便宜，像飞鸽、凤凰、永久这样的名牌自行车，一辆新车的价格在一百六七十块钱。

而普通工人的工资一个月才三十块钱左右，但是这笔钱大半都得用在吃上，李杰进副本之前看过一篇报道，七十年代四九城的恩格尔系数（食品支出总额占个人消费支出总额比重）普遍在60%。

按照最极限的省钱方式，一个月存十三块钱，省上一年才能买得起一辆自行车。

然而，计划经济时代不是有钱就能买到东西的，但凡去商店买点什么，大部分东西都要凭票据加RMB购买。

买粮食要粮票，买食用油要油票，买布要布票，买工业用品就需要用到工业劵了。

像手表、钢锅、自行车、人造棉等等的工业用品，工业劵是绕不开的票据。

自61年开始，工业劵都是按月发放，配给标准是按照每个职工每十块钱的工资发一张的原则配给，比如你一个月工资三十块，每个月就能领到三张工业劵。

按照现在市场价格，一辆飞鸽自行车，需要一百七十块钱+50个工业劵。

如果一个普通工人除了吃喝，其他什么额外开销都没有，存个一年的钱和工业劵，勉强能买下一辆车。

即便有了足够的钱和工业劵，你还得有自行车票才能买一辆新车，否则即便存够了也买不到，但是一个人怎么可能除了吃喝什么开支都没有，这不现实。

因此，想要买一辆名牌自行车往往需要存上一两年，对于普通家庭来说，一辆自行车绝对是一样大件。