第74章别了，杭城

汽车行业是典型的资本、技术、人才密集型产业，规模效益大、产业关联性强，具备超高的经济带动力。

上个世纪，阿美瑞卡、立本经济的高速发展期，跟汽车行业的崛起，息息相关。

福特、通用、克莱斯勒、本田、丰田、日产，全是经济高速增长期的主力企业之一。

汽车工业也是全球公认的国民经济支柱产业。

所以。

华夏才会大力发展新能源产业。

不是传统车企发展不起，而是新赛道更有性价比。

大家同处一个新跑道，身位差距不大，谁的支持力度大，谁就跑得更快。

起初。

欧美没把新能源当回事。

毕竟，电车的优缺点都很明显。

尤其是那些油价非常便宜的地方，根本没有换车的动力。

放眼全球，油车才是主力军。

依照技术发展的定律，以及产业升级时间，传统油车至少还能躺赚二三十年。

让华国先跑，那也没关系。

他们还有特斯拉。

有一就有二。

都是盟友，想要摸着特斯拉过河，没那么难。

以他们在传统油车领域的技术积累，只要电池能更上，还玩不转电车？

随便出口，凭借品牌知名度，不是随便卖？

然而。

超级电池出现的那一刻。

大众、丰田、通用、福特、特斯拉，不论是传统车企，还是新能源企业，全慌了。

安全又稳定，外加一千多公里的续航。

他们该如此应对？

马斯克连夜飞到华夏，准备入党，但他这种人，明显不符合条件。

虽然特斯拉超级工厂刚刚落地申海，虽然为了建这个厂子花费了很大的代价。

但再大的代价，在产业升级面前，那都可以忽略不计。

昨天的你，对我爱答不理，今天的我，让你高攀不起，此时此刻，哪怕马斯克撤资，那也没有任何威慑力。

电池技术才是整个产业的核心。

其他什么车机系统、内饰、外观设计，都是附带的。

何况。

有女娲小助手在，车机系统，还有什么能打的吗？

没有！