总而言之，在火车上工作，第一要务是保护乘客，动手是为了避免它们造成更大的伤亡，视而不见的原因同样如此。

吃晚饭的时候，又和崔浩、罗玉龙讨论工作手册，总感觉那些东西一旦上了火车，就相当于手里挟持了一堆人质，他们工作起来束手束脚。

第二天中午，胡杨林带了一把手枪，一根警棍，准时赶到办公室。

三组一共四个人，年龄普遍偏大，除了赵组长看起来三十出头，其他三个组员都像是四十来岁。

赵组长做了介绍，董怀专门负责驾驶室的安全，李学武负责硬座车厢，魏天明负责卧铺车厢，胡杨林挨个打了招呼。

三个组员好像也不怎么爱说话，点了点头，淡淡的回应了他之后，就各自忙着收拾东西。

一点半他们上了车，这趟列车是207次，由京城开往潭州市，途中运行二十二个小时，接下来的两个月，胡杨林就要一直跟着三组跑这条线路。

赵组长带着他从头尾走了一遍，介绍了列车的组成部分。

火车头后面是1号行李车，2-7号是硬座，8号车厢是餐车，9-14号是卧铺，最后一节是宿营车，供所有工作人员休息。

了解了整个列车的情况，赵组长安排他跟着李学武，硬座车厢的乘客多，工作量最大。

两点钟准时发车，李学武带着他去宿营车休息，白天的安全归乘警管。

火车一启动，宿营车的窗帘就拉上了，车厢里一直保持着昏暗状态。

每个床位上都有一个帘子，其它的跟硬卧车厢没什么区别，749局的工作人员有一个单独的格挡，胡杨林直接爬到上铺，拉上帘子闭目养神。