“扳手”和他的小队核心成员并未上船，他们的任务到此为止，将经由其他路线返回非洲。负责押运这批军火的是两名新招募的、有海军陆战队背景的东欧裔队员，以及四名完全不知内情、只负责航行安全的普通船员（由科斯塔斯挑选，并支付了封口费）。

黎明前最黑暗的时刻，“阿尔戈英雄”号拉响一声沉闷的汽笛，缓缓驶离了敖德萨港，融入了黑海繁忙的航道，看似与无数往来于欧亚之间的普通货船别无二致。

第三段：海上航程——风浪与监视

黑海的航行相对平静，但一进入博斯普鲁斯海峡，气氛就骤然紧张起来。这里是连接黑海与地中海的咽喉要道，两岸分别坐落着伊斯坦布尔的欧洲区和亚洲区，土耳其海军的巡逻艇和北约的侦察机时常出没。

科斯塔斯船长展现了他老练的一面。他严格按照航道行驶，提交了伪造的货物清单（声称运往埃及塞得港的“农机配件”），并巧妙地在船流中穿梭，避免引起过多注意。货舱内，两名押运员时刻监控着货物固定情况，并利用素察提供的便携式设备，扫描周围是否有异常的信号追踪。

穿过爱琴海，进入地中海，视野变得开阔，但风险并未减少。这里活跃着各国海军，特别是针对利比亚的武器禁运巡逻队。科斯塔斯选择了一条更靠南、远离常规巡逻区域的航线，虽然航程稍长，但更为安全。

航行期间，素察的团队24小时监控着“阿尔戈英雄”号的AIS（自动识别系统）信号，并随时准备注入虚假数据以干扰追踪。他们也监听者国际海事组织和相关国家海军的通讯，以防万一。

第四段：北非登陆——大佐国家的混乱港湾

十几天后，“阿尔戈英雄”号抵达了预定的交接点——利比亚东部城市班加西附近的一处荒凉海岸线。这里远离政府军和控制西部的主要武装力量，由多个地方民兵和部落武装割据，是走私活动的温床。

接应工作由马库斯远程协调，通过他在北非建立的、与当地走私网络有联系的中介人进行。几艘马力强劲的走私快艇在夜色中靠近“阿尔戈英雄”号，船上是从“暗影”非洲基地派来的、值得信赖的接应人员。

小主，