他笔下不停，迅速勾勒出几种改良方案：“我在想，咱们能不能参考卡车的那种板簧，或者……或者自己设计一种更长的平衡肘，配合更软、行程更长的弹簧？甚至，能不能把前后几组悬挂联动起来？”

“联动？你是说像马车那样？”彭家蒙瞪大了眼睛，随即陷入沉思，“有点意思……这样能更好地分配冲击力……不过结构可就复杂了，对加工精度要求也高。”

“不怕！”林烽不知何时走了过来，蹲下身子看着田方地上的“涂鸦”，“老周的车间现在连炮管膛线都能拉，精度没问题！你们只管想，怎么适合咱们的地形怎么来！需要什么样的弹簧，让老王他们打铁的去试！一次不行就十次，十次不行就一百次！”

有了林烽的强力支持，田方的思路更加活跃。他拉着彭家蒙和林烽，就在满是油污的地上开起了现场研讨会。如何减小地面冲击对车体的影响，如何提高在崎岖山路上的通过性，如何平衡舒适性与结构强度……一个个问题被提出，又被各种天马行空却又基于现实的“土办法”尝试解决。

测绘工作不仅仅是看和画，更是对现有技术和加工能力的极限试探。

例如，在测绘变速箱时，需要精确测量内部各档位齿轮的齿数和模数。但这变速箱外壳坚固，没有专业工具极难无损拆解。就在大家一筹莫展时，老工人王老铁叼着旱烟袋来了。他围着变速箱转了两圈，敲了敲外壳，慢悠悠地说：“硬来不行，得用‘软’的。”

他让徒弟找来一些和好的、韧性极好的油泥，小心地塞进变速箱的观察孔和缝隙，轻轻按压，再小心地取出来。油泥上清晰地印出了内部齿轮的齿形轮廓。虽然不够绝对精确，但结合外部输入输出轴的尺寸和推测的传动比，已经足够彭家蒙和田方反推出大致的齿轮参数了。

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“王师傅，您这手绝了！”彭家蒙看着油泥模具，佩服得五体投地，“这叫……逆向工程模印法！”

王老铁嘿嘿一笑，吐了个烟圈：“啥法不法的，就是以前修钟表没零件，用蜡烛油偷过师。”