“特纳先生！” 威廉·艾伦急了，“我们砸钱了！而且砸了很多！您看我们波音，B-17‘空中堡垒’已经形成了战斗力，B-29‘超级堡垒’也在紧锣密鼓地研发，还有运输机、教练机…我们在轰炸机领域持续投入，成果是看得见的啊！”

罗伯特·格罗斯也急忙辩解：“是啊，特纳先生。我们洛克希德的P-38‘闪电’，性能出众，是陆航的双发主力战机。我们也在不断改进，投入了大量研发经费。雷达是新兴领域，我们之前确实关注不够，但这不能成为修斯独占的理由啊！”

特纳摆摆手，打断了他们的辩解：“我知道你们的成绩，B-17很好，P-38也不错。但你们要明白，霍华德·修斯，他准备转型了。 飞机制造，对他个人而言，刺激性和挑战性已经不像以前那么大了。他现在脑子里想的是更大的布局。”

他顿了顿，看着两人，缓缓说道：“他私下跟我聊过，未来的航空工业，他看准了三大核心板块：整机制造（高端、特种）、机载雷达与航电系统、以及飞机引擎。 他现在抓着雷达技术不放，就是在抢占第二个，也可能是未来最核心的制高点。你们觉得他是在用雷达卡你们脖子，在我看来，他是在用这个东西，筛选合作伙伴，也是在给你们机会。”

“机会？” 两人不解。

“没错。” 特纳点点头，“修斯这个人，虽然脾气臭，嘴巴坏，但他认可的人和公司，他其实并不吝啬。他现在把着雷达，开出高价，你们觉得是勒索。但反过来想，如果你们现在姿态放低点，主动去‘讨好’他，跟他合作，拿到稳定的雷达供应和后续升级接口…那么将来，在飞机最重要的‘眼睛’和‘大脑’（雷达航电）这项技术上，你们就比东部的格鲁曼、麦道更有优势。 再配合我们西部（从原材料、精密加工到电子产业）正在逐步完善的产业链，你们飞机的综合性能和生产成本，将拥有巨大优势。 这笔账，你们难道算不明白吗？眼光要放长远。”

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威廉·艾伦和罗伯特·格罗斯对视一眼，都从对方眼中看到了深思。特纳的话，点醒了他们。一味对抗修斯，可能短期内出口气，但长远看，可能真的会错过与未来航电核心技术深度绑定的机会。修斯虽然讨厌，但他的技术嗅觉和工程能力，确实是顶级的。

“可是…” 威廉·艾伦还是有些肉疼，“修斯那一架飞机两千美元的改装费，还不包括雷达，这也太贵了！陆航、海航那么多飞机，这费用军方也吃不消啊！”

特纳笑了：“霍华德不是说了吗？那是第一架原型机的价格。研发成本、试错成本都摊在里面，他不开高价才怪。我就不信，凭我们西部整合起来的产业链效率，规模化生产后，这成本还降不下去？ 让他先吃这第一口肥肉又如何？只要技术路线通了，大规模生产的市场和利润，迟早是你们的。他现在是在替你们趟路、定标准。”

罗伯特·格罗斯思考着，问出了关键问题：“我明白了，boss。长远看，跟他合作绑定是上策。但眼下这成本…陆军那边飞机数量庞大，就算是改装费，也是一笔巨额开销。您看，有没有办法，先把这改装成本压下来？至少让军方看到批量列装的希望？”

特纳沉吟片刻，手指在桌面上敲了敲，做出了决断：“这样吧。雷达的核心部件生产和总装，还是由修斯和加州理工的实验室把控，确保技术不外泄和品质。但是，飞机机体结构的改装、雷达天线罩的制造、机内线缆的敷设、控制面板的集成…这些相对标准化、劳动密集型的‘体力活’，可以外包给你们两家，以及西海岸其他有资质的配套工厂。 你们只需要向修斯支付一笔相对合理的‘技术授权与核心部件采购费’，而不是天价的‘整体改装费’。这样，修斯赚了他该赚的技术钱，你们也能通过承接改装业务，降低成本，熟悉技术，培养自己的团队，还能从军方那里赚到合理的利润。如何？”

“只支付雷达本身的费用，改装我们自己来？” 威廉·艾伦眼睛一亮。这样一来，虽然还是要给修斯交“雷达税”，但大头（改装工时和材料）的利润可以留在自己手里，而且能深度参与，学习技术。更重要的是，成本可控了！