“这个...目前统计是0.3%，在合理范围内。”

“具体是什么差异？”宋千安追问。

“主要是些零散配件，可能点数时有些出入。”运营部主管含糊道，“我们已经要求各班组加强复核。”

宋千安记下，这个数字听起来不大，但在保税仓储中，任何实物与记录的差异都可能是重大问题的征兆。

接下来是运输队的组长，是个退伍的汽车兵，李彪，和王成才共同管理运输队。

“报告宋主任，车队有卡车八辆，叉车四台，司机十二人。车辆保养以及工作流程严格按照您制定的标准执行。”

宋千安等了几秒钟，发现这人好像是汇报完了。

宋千安：……

“运输单据与实物核对情况？”宋千安问。

李彪挺直腰板：“每趟出车都有出库单，运输单，收货单三单核对，司机回场必须交回完整签收单。目前没有发现单据丢失情况。”

他短暂停顿一下：“不过海关同志提醒，我们的封志使用不够规范。”

宋千安挑眉：“封志是保税运输的关键，哪里不规范？”

李彪实话实说：“有时赶时间，个别司机就简单用铁丝拧一下，没有用专用封志和铅封。已经批评教育了。”

宋千安颔首，示意下一个。

安保部，财务部，行政部...每个部门的汇报都看似井井有条，符合宋千安制定的框架。

但她听出了弦外之音，每个部门都在基本正常后藏着一些小问题，而这些问题恰恰是保税仓储最容易出纰漏的环节。

纸上到现实的距离是遥远的。

现实工作中，偶尔一次看似随意的一个举动，可能通过连锁反应，到最后偏差就越来越大，像一条越走越歪的直线。

漫长的将近三个小时的会议结束，宋千安让他们先去忙工作。