在研究所负责人和几位专家的引导下观看了涡轮增压发动机的研发中心。

”李先生，这些是1.5T和2.0T的发动机测试中，基本能达到您的要求，近期内就可以批量生产了，可以代替现在的2.0和3.0的自吸发动机，并且马力还大。接着我们就要对3.0T开始技术攻关。”

李文龙知道，过两年国家会对公务汽车排量有限制。3.0以上的排量只能是高级官员才能乘坐，大部分都是3.0以下的销量才好。

“3.0T的研发不是很急，你留下一部分人做就可以，大部分人开始攻关柴油发动机。”李文龙说。

“柴油车的发动机？，那种体积大、噪声高、发出难闻气味的柴油机？”几人非常不解。

“柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油机行业的发展对工业、农业、交通运输和国防建设以及人民生活都有十分重大的影响。柴油机种类繁多，常用的是以气缸数目和用途来分类：按气缸数目主要分为四类，即单缸柴油机、小缸径多缸柴油机、中缸径多缸柴油机和中低速柴油机；按照用途，又可以分为船用柴油机，车用柴油机两大类。柴油发动机的主要优点是扭矩大、经济性能好，而车用柴油机的转速和扭矩之间没有一定的关系，转速取决于车速，扭矩取决于装载量、路面阻力。”

“柴油机按汽缸数分有单缸、双缸、四缸、六缸、多缸等。我们现在要研发的是现代的柴油机是一种排放清洁、节省能源的动力。

“柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。我们国家的农业大国，我们除了要生产一些大型耕种机械外，南方的耕地地形受到影响的中小型耕种机械。”

“柴油发动机的优点很多：

1、寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。

2、安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

3、低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

4、更环保。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于汽油机。”

李文龙把柴油发动机的大概情况和优势说完。继续说道：

“我会和国家的相关科研部门联系，共同研发这种高效节能清洁的柴油发动机。”

众人对李文龙述说的新型柴油发动机深深吸引了，这些人都是科技狂人，发现了把一个人人讨厌的东西可以变成一个具有高效节能清洁的好机械，又有了新的研究方向就会非常激动，恨不得马上就要开始着手研究。

“李先生，太感谢您的启发，请马上安排我们研发团队任务，我们太期望这种柴油发动机的研发成功了。”几人都非常兴奋激动。

李文龙拿出一个光盘交给他们，并拿出电话联系林副理，把这个事情简单介绍了一遍，又将组建一个联合研发中心的意愿说了。林副理非常感兴趣，并表示会马上和机电研究所联系。

最后，经过两个研究所商量，把这个柴油发动机研发中心放在沈市的北方发动机研究所。这个发动机研究所一直都在研发重型机械柴油发动机，现在有了李文龙拿出来的研发资料和数据，会更容易研发成功。

现在李文龙在非洲要大力发展矿业开采，这些大型柴油发动机会装配各种重型机械和运输车队。

如果能在短时间内拿出成果，这将会让矿业公司的产量提升很多。不单是矿业方面，农用耕种机械设备也是国内和非洲急需的，这样才能解决耕种大范围的面积时耗时耗人的问题。

只能先解决发动机，才能和农用机械厂联合制造这些各种耕种机械设备。

回到广市，巡视了产业园的工作后去了发动机研究所，现在龙兴汽车的汽油发动机技术在李文龙脑机多多的帮助下已经在世界上处于领先地位，马力足够，油耗又低。