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左藤孝一苦笑着。

现阶段的太空电梯确实很难实现，不然智人公司就不会放弃在太空电梯项目上大做文章了，虽然智人公司还有三个研究所在做相关的研究工作，但现阶段并没有投资建设太空电梯的规划。

这方面，收购了大林组株式会社的左藤孝一最有发言权，他在考察了大林组的太空电梯项目之后，立刻就砍掉了这个纯粹的赔钱货。

之所以说太空电梯是赔钱货，主要是因为三个方面。

第一个难题，是工程量巨大，别说现在小日子过得干巴巴的东瀛了，哪怕是还有几斤钉的烂船阿美利卡，也扛不住太空电梯的巨大工程量。

第二个难题，缆绳材料问题，目前唯一适合作为太空电梯缆绳的材料，就是碳纳米管。

理论上，太空电梯缆绳强度要求为90p，而碳纳米管可以达到200～800p。

然而理想很丰满，现实很骨感。

现在各大势力中，碳纳米管加工技术最强的那家，只能加工出长度半米的碳纳米管。

而太空电梯的碳纳米管长度需要3.6万公里以上。

0.5米：3.6万公里。

这不能说毫无希望，只能说可能性近乎为零。

哪怕是有生物合成技术的智人公司，下属的碳纳米管实验室也只能合成出120～150米长度的碳纳米管，距离3.6万公里，还有四个数量级。

第三个难题，腐蚀老化。

这个问题进一步将太空电梯的建设难度，又提升了一个级别。

左藤孝一之前翻阅了大林组的相关测试报告，发现了这个致命问题，那就是碳纳米管在外太空的使用寿命不到两年。

大林组曾借助东瀛在国际空间站的那一部分实验机会，将一些碳纳米管送到国际空间站，进行了为期两年的暴露性实验。

结果非常不理想，碳纳米管在近地轨道经过两年的暴露性实验，其中的碳链被氧原子腐蚀得千疮百孔，强度下降到比一般尼龙绳还差。

这也是智人公司的相关实验室，在合成碳纳米管、石墨烯薄膜时，遇到了的难题，碳和氧、氢的亲性，导致碳链很容易被破坏。

别看近地轨道空荡荡，实际上那里仍然属于大气层—热层的外延，其中有大量的氧原子、氢原子在飘荡。