“现在确实显得有些贵，但不代表将来就不能普及，我觉得价格降低到一两百万元，还是很有市场竞争力的。

将来我们完全可以出一个低端品牌，用于销售一两百万元左右的飞行汽车。

而且你对我国经济发展还不够乐观，我认为将来家庭的平均年收入就算达不到百万元级别，但也差不了多少。

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这样的话，就算平时开销大，攒个三五年时间，还是能购买的起低端飞行汽车。

就算是低端飞行汽车，也全方面碾压现在的汽车产品。”杨乾解释道。

杨乾对未来的经济发展很乐观，因为机器人的出现，导致创造财富的主体发生了根本性变化，财富将以前所未有的速度增加。

也许用不了10年，经济体量就是现在的5到10倍。

去年国内生产总值就增加了68%，新增经济总量的90%以上都来自杨乾的旗下产业。

这还是在机器人产量不足的情况下实现的，劳动力已经被拉到了极限。

今年往后，劳动力主要由机器人承担，劳动力瓶颈不再存在，而科学技术在杨乾的参与下，也在快速发展，两方面的加持，未来经济是一片坦途。

“国家政策支持吗？”杨乾问道。

“我们已经和有关方面沟通过了，政策上问题不大，早前两年政府就注意到了低空经济的发展潜力，只是总体规模不大，低空飞行载人技术还不够成熟。”

“这款车什么时候上市销售？”杨乾问道。

“虽然我们做了大量的计算模拟，也吹了上千小时的风洞，但还需要经过百万公里飞行测试，特别是不同气象条件下的测试。

估摸着最快也要到年底完成所有测试，到时候就能上市销售。”负责人说道。

“对了，这车最大飞行高度是多少？”李清欢问道。

“飞行最大高度可以达到5000米，但我们限制飞行高度在1000米左右，飞行过程完全由系统接管，不允许人为操作。”