“旧时空里渤海湾沿岸照样是海盐的主要产区，渤海沿岸的工业污染可比我们这里一个小小的钢铁公司大得多了，环渤海工业带上的重化、钢铁、机械……哪个不是高污染行业？”季退思说，“大不了以后从雷州搞点元老特供盐――他们不就是怕吃了高铁盐嘛。”

第一座高炉在紧锣密鼓中24小时连续工作下终于完成了外壳建造，开始24小时烘炉。烘炉结束冷却之后，就开始砌耐火砖的高炉内衬，等内衬砌好后再进行一次烘炉。

烘炉的目的是去除炉内的水分，水分会降低炉底温度，造成坐底及不出铁的事故，而且还会影响炉子的寿命，造成炉壁开裂。

第二次烘炉较为关键，实际上从第二次烘炉开始，高炉内就不再停火，而是直接加料进行连续生产了。所以第二次烘炉要等到三亚的精矿粉运到之后才能开始。至于焦炭，在博铺已经积累了许多，成船的运到马袅破碎成20mm大小的焦炭颗粒，装入料仓待用。

在三亚的元老们的努力下，2月10日初大鲸终于从三亚运回了第一船铁矿石精粉，随后海军的两艘执行补给任务的运输船又运回了平炉矿石和高炉矿石各一船。王洛宾保证，只运力足够，以现在的库存状况，每周就可以发出2～3船铁矿石精粉，每航次150～250吨。这样的运货速度足够保证高炉和平炉的连续生产了。

季无声和邬德商量下来，认为正式给高炉和平炉点火的时间应该放在2月底，这样可以在临高储备一定数量的铁矿石精粉，以防三亚的矿石供应出现中断。

“矿石精粉和焦炭要保有至少一周生产需要的量，万一海路运输中断或者田独的生产出现问题，可以保证不停炉。”季无声说，“还有动力煤，钢铁厂得有专项储备――专款专用。不能混在燃料部门里统算－一动力煤也得储备至少7天，当然气化用的煤也得算在份额内。”

临高钢铁公司属于焦炭和铁矿石都要进口的钢铁企业，对外依存度很高。焦炭煤要从琼山的甲子煤矿运来，铁矿石从三亚运来，动力煤来自广东和越南鸿基。动力煤对于高度依赖蒸汽机动力的钢铁公司来说是血液。没有动力煤，连鼓风机都运转不起来，各种机械设备全部都不能运转，当然炼钢也无从谈起。

“一周够吗？”邬德表示担心。除了甲子煤矿基本上靠得住之外，要环绕半个海南岛的三亚、要横渡北部湾的鸿基和大陆上广东的煤矿，都处于不甚可靠的状态之下，相形之下三亚的可靠性最高，但是万一三亚出现什么严重状况：严重事故或者外敌的突击，恐怕不是一周时间就能完全恢复正常的。

季无声摇头：“恐怕是不大够。不过我知道现在的窘境，特别是动力煤――听说缺口很大。”