而且他们的主业是船舶业，并没有拖欠谁的货款。

而董家内部的情况，长子董建华走的是行政路线，所以家族的公司董建华只是照看着而已。

次子董建成如今，还在美国的麻省理工读书，想要回来继承家业，至少也要两三年的时间。

至于其他几个子女，没什么特别的，就不多说了。

董家的内部情况还算安稳，并没有出现争夺家产的情况。

而董家旗下的那些船长船员们，则有些不安。

随着船舶业的大环境不断凋零，那些船长们仅仅只保有最基础的工资，额外的工资奖励那是很长时间才有。

董家的东方海外公司，旗下拥有各种船只149艘，总吨位达1100万吨。

其中百万吨级别的大游轮总共一艘。

10万吨以上级别的大轮船总共31艘。

5万吨以上级别的中型轮船53艘。

万吨以上级别的轮船40艘。

剩下的轮船都是万吨以下的。

各种船长、大副、轮机长，等船上的领导人才，总共有600多人，但因为这一段时间的船舶业大萧条，导致有些人退休、辞退在家。

现如今还在编的人，大概只有400多人了。

如果再加上那些船上的专业人员，以及服务人员的话，总人数就到了5000多人了。

在之前朱迪锐还没有一个确切的印象，但是看到这些直观的数据后。

朱迪锐才明白，这种时代洪涛的卷席之下，有多少人是被时代遗忘的。

这次的船舶业大萧条，其他人或许不清楚，但有着前世记忆的朱迪锐则很清楚。

这一次的船舶业大萧条，是持续时间最长，也是最为严酷的一次。

这一次的船舶业大萧条，整整持续了10年之久，在这期间与船舶业相关的行业全部都处于紧缩状态。