另外，所有的机器都是油老虎，油料的供应也是后勤补给最大的考验，一是路况的修建，一是运输。

还有就是环境的恶劣，必须赶在今年封冻以前，将道路铺好，才有利于后期无人车的作业。

这也就是为什么子慕一开年就让大家尽快动起来的原因。

安排完这些事情以后，子慕就飞到了乌市，拜见了袁书记，将自己建设大红柳滩到界山达板隧道的想法又一次给领导做了汇报，并请求将此项工程会交给西部矿业集团基建公司来完成。

之所以建这条隧道的原因是，泉水沟到甜水海这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。

含氧量只有沿海平原的四分之一，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。不时出现过路者意外猝死，机车失事。一些人走路很摇晃，意识模糊，头和胃很疼。是新藏线上最危险的地段之一，将这里建成隧道以后有几个好处，一是减少了危险，降低了新藏线上行车的难度。二是还可以进行生态保护，为以后得阿克赛钦开发打好基础。

袁书记记起了这件事，他让秘书落实后回答说，这项工程的设计已经完成，只要省里批准就可以实施。

“小慕。钱肯定是没有的，只要你投资将这条隧道建成，我请求省委给你西部矿业三年的免税优惠。”

“行，我们立即开始施工准备、确保尽快开工。”子慕在领导面前也没有过多地表态，只是短短地说了一句话。

另外，子慕找袁书记汇报工作的目的就是想让疆省的有关部门介入阿克赛钦的开发工作，尤其是地质部门和水利部门，他们所掌握的资料和资源对西部矿业都难能可贵。

“袁书记，阿克赛钦目前最困难的就是解决水的问题，我们已经做好准备将奇普恰普河改道，并入喀拉喀什河，这样不仅对阿克赛钦，对整个南疆都有非常大的好好处。