将和田文化玉石节的事情交代完成后，子慕视线就转移了，他将自己的工作重心放到了喀什。

子慕对疆省的地形没有研究，更没有去过喀什，即使是叶城他也没有过去，至于中巴经济走廊沿线就更不知道情况了。

今天，他打开地图才知道。

喀什离和田竟然距离五百多公里，中间要经过叶城，而从喀什到达中巴口岸的红其拉普有三百多公里，

而从叶城要去红其拉普的直线距离就很短了，但是，路不好走，要绕喀什，就变成了八百多公里了。

疆省真的是幅员辽阔，一千公里随随便便。

就是喀什到达乌市也得一千五百多公里。

叶城和红旗拉普的地域关系，就像当初的和田和大红柳滩一样，看来是必须修路了。

国家将中巴经济走廊的起点设在喀什，而不是叶城，是站在国家层面上考量的。

对于子慕来说，肯定就不这样想了。

将来大红柳滩到库底达板的隧道打通以后，叶城的交通枢纽作用就立即彰显出来了。

而且，它将是阿克赛钦地区走向北疆，走向中亚的桥头堡。

从地图上看，库地到红其拉普的直线距离最短，如果将库地到红其拉普的路修通，大红柳滩就可以通过库地直插红其拉普，比现在的路程要节省五百多公里。

这样就有意思了，看来一切自有天定，自己当时建设这条隧道无心插柳，已经注定要在这儿修路了。

钱的问题，就不是问题，子慕这时候已经下定决心了。

经过一天的思考，子慕决定了两件事情。

一件是打通库地到红其拉普的公路，另一件事情就是建设和田、库地、叶城和喀什的仓储物流中心。

想好这些事情以后，子慕与袁书记约好了见面的时间，直接就坐飞机飞乌市了。

袁书记一见子慕就问他。

“小慕，今年的和田玉石文化节准备的怎么样了？”

“袁书记，已经准备好了。今年应该比去年举办的规模要大很多，但是，时间缩短了五天。”

“为什么？”

“具体的，我细节我没有关注，可能是，根据去年举办的情况定的吧。”