而且除了打破技术封锁这个原因，还有第二个原因，那就是新能源汽车将给我国带来极大的产业利润。

很多人以为汽车就是卖个铁盒子，但实际上这个行业的利润非常恐怖，后续产生的价值会远远超过卖车的利润，因为它是一个高附加值的产业，那什么叫高附加值呢？

拿手机行业进行说明，卖手机到底赚的是什么钱？并不是只有一个铁盒子，而是我们在使用手机的时候，还会使用手机的应用商店，手游系统，云盘，浏览器，这些都可以进一步赚钱。

就拿手游来说，很多人每年在手游会充很多钱。不要以为钱只是给游戏公司赚了，那种厂家专属的手游服务器，手机厂商也是要分成的，所谓的附加值其实就是这么回事儿。

汽车行业也是一样的道理，新能源汽车和AI智能革命就是天作之合。

说电动车与其说是一个车，倒不如说是一个大号的手机，它里面扩展出来的功能会越来越多，每一项都能赚大钱。

这就和你用手机刷抖音一样，表面上你1毛钱都没花，但实际上你的使用就是平台的利润，广告费他都能赚得盆满钵满。

电动汽车也是一样的道理，产品它甚至可以不赚钱，但只要用户群体起来了，让他赚钱的项目就会多的超乎你的想象。

所以当我们选择发展新能源汽车这条路时，那就是掀了全球产业链的桌子，凭什么这些高利润的产业只能你们镁国，日本，德国人去玩呢，我们中国也想轻轻松松的赚大钱。

所以，我们的行为实际上就是在影响全球产业重塑，这是一个会影响未来20到50年世界格局的大事情。

而且发展新能源汽车带来的影响还远远不止这些，因为汽车只是一个媒介，把新能源应用到汽车行业，是为了让新能源获得一个巨大的应用市场。有了市场就会有利润，有了利润就会进一步催生行业的发展。

比如说新能源汽车的续航和储能问题，市场逼着行业进步。一旦有一天，我们能够解决好电力的储能问题，那就不是汽车能跑多远的问题了。可能我们的火车，飞机，甚至是轮船都能获得廉价电力的支持。

毕竟现在很多新能源发出来的电，受天气昼夜的影响很大，导致很多电力白白浪费。如果我们能解决这个问题，那未来中国整个社会的运行，恐怕都会发生翻天覆地的改变。

看完这些你就会明白，为什么新能源汽车的这场战役会被称为国运之战了，因为他改变的地方实在是太多了，他所牵扯的利益太大了。