而韦博世在正赛尾声正是由于硬胎衰竭的问题而无法坚持，虽然赛车的平衡性问题也是车队强调的，但赛后车手对于超硬胎的不满仍很强烈。

龙浩在锦城站领跑了将近四分之一的圈数，而在比赛的快要结束的时候被安塞特和死敌成风先后套圈，雷之神车队总经理杜目感到痛心疾首。

龙浩的发车非常完美，第四位起步跟在安塞特的身后，并在第一个弯就超过了两部红虎和成风冲到了第一。

但是两停之后龙浩就掉到了第三，因为雷之神赛车的速度无法在漫长的66圈正赛中抗衡红虎。

由于第一套硬胎过早衰竭，他不得不提前进站四停换上硬胎撑到比赛结束，在比赛还剩四圈的时候惨遭安塞特和成风套圈。

“被套圈太伤人了，”杜目说道。

“看到龙浩在起步阶段冲到第一，他领先那些赛车比他快的车手差不多20圈，最后却被后者套圈，这一幕太痛苦了。”

其实雷之神的悲剧在周五的练习赛之后就埋下了伏笔——新尾翼因为开口违规而被大秦汽车联合会禁用，直接导致整套赛车的升级系统受到影响。

这也是杜目很无奈的一个方面。

“我们要给龙浩和韦博世一部可以战斗到全场比赛结束的战车，而不是只能在每场大奖赛的前半部分领跑而已，”雷之神总经理对此非常遗憾。

“红虎的赛车在赛道上拥有更多的下压力，而我们只能眼看着差距填不平，尤其在使用新硬胎的情况下更加明显。

我们一直没法用好硬胎，在这款轮胎的情况下我们比红虎和枭龙慢上2秒。”

但是，杜目还是希望雷之神能够在接下来的楚州、华沃和西仑有所进步，因为这三站将不会用到路耐的硬胎。

“现在关键要让赛车找到提升下压力的办法。紧接着后面的三站都是使用软胎和超软胎的比赛，希望能够在这些比赛中找到办法。”