韦博世对于自己的排位赛也没有感到失望，他透露正赛要像去年一次停站是不可能的。

“这是一场容易的排位赛，第五和第四都不是很糟的成绩。枭龙在练习赛和排位赛之间可能找到了一些提升的地方，红虎依旧还是那么强。

在明年的技术规则将和今年差不多的情况下我们更是要努力研发赛车，今天我发现中性胎甚至比昨天用的时候更挣扎。

明天我认为要像去年那样采用一停是不可能的，”韦博世表示。

2211年6月25日奔雷延续着他们在前三节练习赛上的定位，在今天结束的西仑站排位赛上拿到第九和第十一位的发车，明天的正赛两位车手的轮胎战术将成为前排的有力竞争者。

费酷德在排位赛上拿到第9，他认为自己在赛车设定上的调整收到了成效：“在第三节自由练习赛的时候我对赛车的设置进行了一些微调，最后赛车按照我们预期跑出了成绩。”

其实平州人的排位赛首节并不如意：“当我们进行排位赛的时候，我在首节中跑得不是很如意，因为我本想只跑一圈来节省轮胎的，

但是我在做飞驰圈的时候遇上了交通阻塞，这太悲催了——我不得不又多跑了几圈来提高成绩。”

但是随后的两节排位赛，费酷德都处理得很不错，并最终拿下第九：“在第二节的时候就顺利多了，为了通过这节我换上了一套全新的软胎，

最后我成功的晋级第三节排位赛，我跑出了第九的第二节排位赛成绩。

第三节的时候，我们看到申迪没有出去做成绩的意思，我们也就回到车房等着了，因为前面的那些大车队往往总是跑得很快的。

我们就是等车队召唤的，如果对方按兵不动，我们就跟着，如果对方要动手我们就出去做成绩，不过现在看来省下一套胎还是很有用的。

我们原本的成绩预估是要比第9和第11名强的，但是今天的比赛节奏不好，排在这样的位置是正常情况，希望明天的正赛会好点。”

霍翰飞没能进入前十，赛后北脉人并不服气：“我和第10名的申迪差距很小，比赛就是这样——今天他比我快，明天就说不定了。