枭龙领队马惠特在点评两位车手的表现时表示道：“这对于我们来说不是完美的一周，不过能够获得第四名和第六名成绩对于我们来说已经是一个不错的结果了，

两位车手的表现都很稳定，希望到了下一站，我们新的升级部件能够发挥出更大的效能，帮助我们取得更加靠前的名次。”

费酷德从第九位发车，比赛中没有更多抢眼的表现最终以第10名完赛，赛后平州人承认这样的成绩远未达到自己的预期。

另一名车手霍翰飞则对轮胎的性能提出了批评，他认为衰竭速度太快而导致了本站的失利。

费酷德的发车非常糟糕，昨天排位赛省下软胎的努力被申迪轻松抹杀。

不过，令奔雷车手更加意外的是，他最后却排在申迪和杰奎苏之后仅拿到一个积分。

“今天我们就是输在发车阶段，”费酷德说道。

“我被申迪超过了，随后的比赛不得不奋起反击以免输得太多。今天比赛的大部分时候我都在第九或者第十位徘徊，最后拿下第十名也没有什么奇怪的。”

费酷德认为输给乐狮有些意外：“我本来超过申迪一次的，但是随后他又用可调尾翼的优势反超了回来，最后我没能向他发动进攻。

能够为车队拿到一个积分还是很满意，但是没想到最后却是在一部威凌和一部乐狮赛车身后完赛。”

费酷德赛后认为，禁止强制排气系统的使用将会在鹿城站上帮到奔雷车队。

“本周的表现，我们已经将赛车推到极限了，只是赛车并没有表现出我们预计的水平而已，”费酷德说道。

“我们仍然很乐观，鹿城赛道有很多的高速弯角，我们的赛车很适合这样的赛道。大家也看到了新的引擎规则对我们赛车的影响，但是我觉得这样的影响是积极的。”