彭赛奥：“我很高兴获得第十名，这是我本赛季第二次进入第三节排位赛，而且是首次能够庆祝这样的突破。

我在第二节所作出的飞驰圈成绩确实很好，我觉得已经触碰到赛车的极限速度了。

车队今天对比赛的掌控也非常得力，为我制定的策略也很到位，因此明天的正赛就非常关键了。我们的比赛节奏很快的，希望能够获得正赛的积分。”

凌云伟：“我在今天早晨的自由练习赛中非常挣扎，但是到了排位赛中就好多了。我们对赛车调校的改进赶不上天气的变化。

我在第二节做的最后一个飞驰圈不错，但是仍然无缘第三节。明天正赛的目标当然是获得积分，我感觉两套轮胎的寿命都很短，因此明天的正赛将会变得非常充满戏剧性。”

车队总经理腾平：“这是彭赛奥职业生涯首次能够从前十名开始发车，这样的感觉会非常奇特。首先祝贺他取得这样的好成绩，也祝贺他的团队。

我觉得他在第三节没有跑而省下一套软胎是一个正确的决定。而凌云伟可能对第13位起步的成绩感到不满意，但是他经常从这样的位置杀到很靠前的位置获得积分。”

路耐赛车运动总监博瑞表示：这次排位赛是本赛季以来最紧张的比赛之一，最终成绩一直悬而未决，直到最后车手们以相差无几的时间结束本次排位赛。

很有意思的是，成风在排位赛中节省出了一套超软胎，所以我们将看到他在明天的比赛中是否会尝试稍显不同的策略。

我认为明天大多数车手会使用三停策略，但赛道条件在不断变化，车手们将有可能减少停站次数。很高兴看到彭赛奥也进到了前十名，明天我们将会迎来一场扣人心弦的比赛。

背靠背的镇州站让大部分人并没有喘息的机会。

但是在平州之后，枭龙的进步速度有目共睹，凭借着新款升级套件的发威，尤其是新款排气管让银箭无论在排位赛还是正赛都和红虎势均力敌。

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排位赛前，三大车队争霸的局面基本定下，而排位赛的结果再次印证了周日的比赛将会是一场三强之争。

虽然在低温的瑶湖赛道，枭龙凭借着多年以来引以为豪的赛季中期研发速度迅速找到了感觉，但没有人能相信红虎会在栖霞赛道继续低迷。

从排位赛前的三次练习赛来看，枭龙依旧在本站比赛带来了升级套件，而且在短距离上的表现甚至优于红虎。

排位赛第三节，成风率先跑进1分20秒大关，但四冠王在最后两个弯道跑宽至少让他损失了了0.2-0.3秒，而安塞特的杆位圈仅比成风快0.1秒，

从某种角度来说银箭赛车在本站比赛的排位赛上的确占了上风。而红虎另外一位车手魏魄的表现差强人意仅列第六。

正赛又将如何呢？

在难以超车的栖霞赛道赛道排位赛的含金量极高，历史上仅有两位车手从十位起步之后夺冠的先例。

在这样的情况下，发车将成为改变名次最直接的一个环节。

虽然安塞特占据杆位，但红虎近几站比赛在发车上的确不如竞争对手，而成风虽然处在较脏一侧起步，但排在第三的段天才也将给安塞特形成威胁。

而且成风在排位赛中节约了比对手更多的一套超软胎。

路耐为本站比赛准备了超软胎和软胎，这对于本赛季受困于轮胎的雷之神来说无疑是一个好消息。

不过在排位赛中雷之神的表现并没有达到预期，龙浩虽然在两节做出了最快成绩，但随着赛道温度的上升雷之神对于软胎的适应逐渐转化为退化加剧。

考虑到正赛晴朗的天气，雷之神需要特别关照轮胎。值得一提的是，韦博世本赛季首次在排位赛中超过了刚满30岁的龙浩。