当被问及如果一级方程式资源限制协议将在2214年实行(仅需要得到大多数车队的支持)，红虎会有什么态度时，霍诺安表示：

“这些讨论是不可避免的。大秦汽车联合会对于红虎的立场也非常清楚。”

罗曼庭对禁赛一场的处罚表示接受。

“当你热爱赛车时，这是非常痛苦的。我接受这是我的过错。”罗曼庭在收到罚单后说道。

江城人表示，他绝无要将成风驾驶的枭龙挤上右侧护墙的意思。

“我们知道一号弯是一个非常急的弯。今天的发车实在有点疯狂，纳马尔抢跑，铜爵车队的凌云伟的车在发车格上浓烟滚滚。”

“我犯了一个错误，我误判了自己同成风-成风之间的距离，我以为我在他前面。所以是一个小错酿成了大事故。”

“我并没有改变的行车线路，我从左边往右跑。我真的没有想过要将任何人挤上墙壁。我来这里绝不是要在1号弯阻止比赛。我非常，非常抱歉。我同时又很庆幸没有人受伤。”

“但是我必须说，听到这个决定真的非常，非常难过。”

罗曼庭曾在今年的前12站比赛中，累计卷入过5起早期的比赛事故。江城人说，相较处罚，他现在更生气是自己的。但他同时强调，事故绝不都是因为开车太过冒进所致。

“今年我遇到了太多。”罗曼庭说，“如果不只一次，那么确实太多了，我同意。但是就像我之前说的，并不总是一样。

并不是200米内，刹车太晚，这样太过冒进的驾驶。很多时候都是对对空间的误判造成的，要么是误判了自己同前车之间的距离，要么是侧面。”

“我们看后视镜不够是事实，发车时大家速度都非常快。老实说，我当时是100%的确信我在成风前面的，但实际上不是，所以我需要重新考虑我车的视觉。

我主要是对我自己生气，误判了同成风赛车之间的距离。”

罗曼庭表示：现在，他将把精力集中在分析是什么原因造成了自己被禁赛，以确保余下的赛季不再犯类似错误，同时也希望，这不会影响自己明年在奔麟的饭碗。

“是太多了，我知道。有些不是我的错，但是我要对其展开分析。我要试着不要在最后的7站比赛中重蹈覆辙。”

“直到今年结束，我都不想再遇到任何的撞车，这点是不用多说的，所以我需要工作，我需要尽自己的最大能力进行分析，避免这些再度发生。

有些时候是因为不走运，有些是我的错，但现在该是了结这一切的时候了。”

奔麟车队老板李泊离希望罗曼庭能够从本赛季的错误中汲取教训。

虽然李泊离认为这次处罚非常“严厉”，但认为罗曼庭需要改变自己的驾驶方式，今后会避免出现类似事故。

当被问及是否认为此次处罚将帮助罗曼庭思考自己的所作所为时，李泊离回答说：“我只能说是，我希望如此。处罚的目的显然就是让人们反省自己都做了些什么。”

“所以处罚能够帮助他们学习，将来能够做得更好，我对此感到高兴。”

罗曼庭在本赛季已经涉及七次事故，在建州、天南、锦城、楚州、鹿城、平州和泉府。李泊离说他必须坐下来与江城人谈谈，帮助他避免涉及更多碰撞。

“并不是七次事故都由他负责。”李泊离说，“他只是卷入了七次事故，概念是不同的。”

“但显然处于错误的位置是不好的，这意味着我们必须继续工作和沟通，我想应该进行更多地交谈，谈谈本赛季他处于错误位置的原因。”

李泊离补充说：“我猜测发生撞车的原因之一是他希望获胜，他是个完美主义者，希望拥有真正出众的表现，我认为他只是需要理解。”

“如果他在起步的时候不要为自己施加太大的压力，将从中学到更多东西。”

李泊离表示尚未决定罗曼庭是否出席洛城大奖赛，尽管江城人不能驾驶赛车。“他是车队的一份子，他应该在那里，就是这样。”

泉府站的正赛，从头到尾大概最没有悬念的便是段天才的杆位冠军，这也是他职业生涯首次在青云夺冠，枭龙也就此成为本赛季首支四夺分站冠军的车队。

只是这样一场比赛也许日后会以另一种方式为人们所记住。