龙浩说：“这是一个典型的阶段练习，我们跑了很多圈数，收集了大量的数据，今天晚上我们回去后将分析这些数据，为明天做好准备。”

两辆奔雷赛车的排名都高于雷之神，龙浩承认赛车取得了提升。“总之我们提高了赛车，我们正进入正确的方向。”龙浩说道。

展望排位赛，今天出色的单圈速度有理由让龙浩对排位赛充满期待。

“我们仍有一些地方需要提高，但是如果我们能在明天上午充分利用最后一次练习赛，我们就应该会在排位赛中展现出好的状态。”龙浩最后说道。

皮文斌在第二次练习赛的尾声做出全场第二快的成绩，但是他在随后进入一号弯是失控退出。

不过这个小意外无法妨碍皮文斌的好心情，他需要让人们知道，洪都站登台除了运气好也要有实力做基础。

“我们尝试了不同的调校方案，赛车表现很好，所以我们对今天的工作非常满意。”皮文斌说道。

“今天赛道状况变化很大，有几个弯角是具有决定性作用的。不过我很喜欢在这条赛道上驾驶，我希望明天的情况继续像今天这样。”

奔雷车队工程总监西门兹道出了赛车速度奇快的一个原因--载油量少。

“我们的载油量比通常稍低，这不是秘密。即使如此我们看起来还是很有竞争力。”西门兹说道。“我们的主要目标是了解轮胎，尤其是粒化问题。总之这是成功的一天。”

仅从周五练习的成绩单看，雷之神能否在镇州展开反击依旧是迷。宁威和韦博世试车结束后都对赛车缺乏足够的信心，尤其是前者竟早早的认为枭龙可能更快。

“我们的工作集中在不同的调校选择上。我同时尝试了下新引擎盖，但现在还很难对细节作出评定。”宁威兴致不高的说道，而他随后的一席话更是显得有些底气不足。

“情况不是太糟，赛车的手感是好了些。但即便是抛开惯常的油量不定这一因素，我们的对手看起来仍要快一些。”宁威接着说道，只是他并未放弃。

“这里仍然存在提高的空间，我们会将我们的所有精力倾注在这上面去准备明天的排位和周日的正赛。”宁威继续说道。

和队友不同，韦博世没有过早下结论。“现在要讲我们和对手相比处在怎样的位置是非常难的，但明显他们是非常快的。”韦博世说道。

随后他详谈了自己在练习中遇到的轮胎问题，并指出虽然赛车竞争力难定、比赛艰苦，但自己信心仍在。

“与先测试的硬配方胎相比，我对软胎的感觉并不是很舒服，硬胎的情况要好很多。

但是像平常一样，要在栖霞赛道的第一天掌握轮胎的行为特性是很困难的，因为总是会出现严重的粒化，而随着路面的橡胶堆积多起来之后，情况会取得大幅改善。

我们知道自己必须的努力方向，我们将尽自己的最大努力带着好成绩回家——虽然会很艰巨，但我的信心依旧。”韦博世说道。