首次体验中海世纪赛车场的皮文斌补充道：“我在三个小时的练习中收获很大。我做了很多圈数，收集了很多有趣的数据，现在我要和我的工程师们进行分析。

赛车的平衡还能提高，不过我敢肯定，今天的一些工作可以用在明天的第三次练习中。”

车队工程总监西门兹表示，今天的测试反映出两种配方的轮胎性能接近，但是赛车的平衡并没有达到预想中的状态。

车队引擎主管特别指出，今天的收获不仅仅来自两位车手的名次，更重要的是收集到了很多有用的数据。言外之意，奔雷赛车仍可能利用明天的第三次练习继续获得提高。

在枭龙车队周五官方总结中有这样一句话：“成风下午跑了33圈，递交出1分35秒750，领先距离最近的对手0.274秒，而后面15辆赛车间距不足一秒。”

这些措辞中无不凸显着成风速度之快。正如成风自己所说，这两次练习感觉太好了。

“从今天上午我们驶上赛道起，赛车的平衡性就很积极——这让我在今天的进程中没有遇到任何问题。”成风说道。

“无论我们怎么改变赛车，结果总是会越来越好，抓地力和平衡不断提升。对于任何一个大奖赛周末来说，这样的开局都堪称最积极的了，这给予我后面几天很大的自信心。”

中海是成风的真正主场，无论是他在哪一支车队工作，这里都是他无可置疑的主场。

整个中海世纪赛车场中几乎都是成风的车迷，声势浩大的支持声震耳欲聋。

欧米翰第二次练习成绩仅排名第13位，但是成绩表仅仅是纸面上的，车手的感觉告诉他没有问题。欧米翰在赛后总结中与队友一样表示出巨大的自信。

领队单能盛补充说，车队在赛车的平衡，包括对于最快单圈和长距离的轮胎表现进行了测试，结果很积极。

但是单能盛较两位车手更加谨慎。“在目前的初级阶段仍然很难说，相比对手，我们对我们的圈速感到高兴。”单能盛说道。

辉戈承认成风对于赛车的单圈速度和长距离稳定性都感到满意，但是欧米翰的赛车调校还存在一些问题。

对于余下两天，也许是来自对瀛州站的后怕，豪格谨慎的表示“事情可能很快发生改变。而整个周末的工作还远未结束。”

虽然两位车手仍然保持高度积极，但是领队纳明索承认周五练习中的雷之神看起来有点落后了。

雷之神L2208在相对初始的赛道条件下确实输给了枭龙，但是随着赛道条件的提升仍渴望有提升的空间。除此之外，宁威在中海迎来了他的29周岁生日。

宁威和韦博世分别完成了57圈和55圈，也就是说两位车手都分别完成了大约一场大奖赛的里程。车队的全部工作都集中在两项，调整赛车调校和评估两种轮胎。

领队纳明索的周五总结中剔除没有用的“废话”之后，只剩下一句话值得参考：“很难立即做出评价。”

纳明索说道：“我们做的是自己的工作，但是我必须要说的是，我们的主要对手看起来更胜一筹。”

可见，雷之神领队已经默认了枭龙目前的速度更快一些。两位车手怎么看呢？

韦博世首次练习位居次席，第二次练习名列第六，他表示赛车速度正在逐渐提升，周日争胜的目标不会改变。

“我们做得很好，我认为我们会在赛道上拥有竞争力，”韦博世说道。

“随着赛道抓地力的提升，赛车速度也是一点一点的提升。尤其是在下午的第二次练习中，赛车的操控性提高了。

我认为我们在赛车调校方面找到了正确的路线。我在这个周末的目标？当然是尽可能取得更多积分。”