再看看上赛季三强，雷之神和枭龙他们已经沦为了三流车队，雷之神更是一分未得；而枭龙幸得大雨及时相助，才让成风登上领奖台。

就如同天南的暴雨一样，这是一场“暴动”。小车队似乎在一夜之间完成一场不可思议的颠覆。

但在4月14日有关扩散器涉嫌违规的最终判决下来之前，这梦幻之旅还未见得就是美妙结局。

往年，当小车队还在拼速度的时候，雷之神和枭龙就开始战术的比拼，往往一个更好的进站时机就能逆转整场比赛。

而现在，两大车队的掌门人纳明索和单能盛相继退居二线，“紫银两队”现在连蛮力都使不出来。

前日的天南站排位赛，韦博世连第一节都没有通过，原因竟然是错误地判断自己的速度。难怪韦博世阴阳怪气地表示这是一个团队犯下的错误。

在正赛中，雷之神连天气预报的信息都用错，宁威提前使用了大雨胎，这也葬送了雷之神本赛季第一次拿到积分的希望。

而枭龙方面虽然在积分上收获不少，但这一切都是运气使然，否则枭龙的前面两站的战绩也是惨不忍睹。

反观小车队，他们都学会了使用战略战术，特别是云秦车队，在陈楚朗的带领下，车队反应十分迅捷。

昨天，雷之神对天南的乌云反应快，宁威在第16圈换上了大雨胎，结果证明了雷之神决策严重错误，

他们让世界冠军“穿着雨鞋在干马路上飞奔”了6圈才等来雨水，而他的名次一下掉至第14位。而段天才则利用进站抢回了头名的位置。

新赛季，之所以云秦车队能横扫一级方程式，和他们使用有争议的扩散器不无关系。

大厂商车队还在处理风洞善后工作时，小车队开始了扩散器的研发。

“扩散器帮”云秦车队、神龙和北极星都占到了便宜。两届世界冠军龙浩曾表示，GP001每圈至少有1秒的领先优势。