但是与龙浩一周前的立竿见影不同，皮文斌认为双层扩散器的作用还有待观察。

“有了新版扩散器，尽管不知道究竟能带来多少提高，但今天我的开局非常好。”皮文斌说道。

“我认为我们仍需要在最后一次练习中提高赛车，而我们在今天收集了很多有用数据。”

皮文斌在前三站比赛中都未能通过排位赛第一节，小皮认为自己在西漠很难像队友那样冲进第三节排位赛。

“我希望明天排位赛表现强劲，但我认为我很难进入排位赛第三节，”皮文斌最后很低调的说道。

工程总监西门兹在西漠最担心的是刹车散热，因此他把练习赛中的大部分时间分配给了对刹车的测试。

“西漠站是我们本赛季遇到的第一个考验刹车的赛道，这给我们的刹车系统带来了最严苛的考验，”西门兹解释道。

“基于此，我们在今年很多时间里搭载了比正常情况下更多的燃油，来检查我们在周日的调教。”

展望明天的排位赛，西门兹显得异常谨慎，他说道：“与以往一样，周五的成绩表并不能完全反映竞争力，但是我们确信我们的赛车比赛季开始时提高了很多。”

在中海延续0分的雷之神，转战西漠无任何技术升级，两车手在结束周五练习后均对情况表示悲观。

宁威两次练习分列第十和第十八位，世界冠军表示他不会对比赛抱任何幻想。

“即便不清楚他人的载油量，我们的表现不如预期也是明摆着的。”宁威在官方总结中一开始就朝自己扑了盆凉水。

“但是我们必须设法在这样的情况下去争取最好的结果。不管怎样，我们都很清楚这场比赛的情况会同前一站看到的没什么差别。”

我们知道雷之神今天两车采用了不同的配置，韦博世使用了动能回收系统，而宁威没有搭载。