“那没问题，我知道他跑得圈数会比我短，”段天才说道。

“我们知道他会在哪一圈进站。不过看着一辆赛车以每圈0.8秒的优势追上来感觉并不好。今天我们领先一步，这感觉才好。”

本站比赛过后，段天才已经领先队友贝力落22分，领先安赛特28分。下一场鹿城大奖赛是段天才的主场战役，也是本赛季的半程节点。

安赛特在西丝州站赛后表示，他对自己在第一圈失去领先位置后，车队没有修改战术感到非常吃惊。

安赛特认为，即便自己首圈不犯错误，也阻挡不了段天才夺冠。

安赛特在昨天的排位中采用轻油拿下杆位，按照预定计划，他今天将三次进站。

但计划跟不上变化，西罗洲小将第一圈在9号和10弯之间出现失误，转瞬被段天才超越。

此后，车队并未修改战术，安赛特依旧坚持三停战术比赛。

更糟糕的是，安赛特在第一次进站后，刚好被段天才压在身后，油比对手轻却超不了车，这直接导致了他没有任何翻盘的机会。

安赛特最终跌至队友魏魄身后，仅获第三。

安赛特对于车队“死板”的战术安排感到吃惊。

“当段天才不在我身后时，我认为我们会转为两停。”安赛特在赛后说道。

“后来在比赛第二节，我被段天才挡在了身后，我几乎超过了他。我有一次机会，但情况相当微妙，在那之后，我损失了太多的时间。结果证明三停可能没有两停快。”

安赛特承认，首圈的那次失控完全是自己的问题。

“在9号和10弯之间，我几乎失误了控制。那是我的错。”安赛特说道。