对于背后的原因，他的解释也同队友一致——雷之神的发展速度不及对手。

“也许在过去几周，其他车队找到了更好的发展，也许他们的进步比我们更大。毫无疑问，这是很难解释的。”

对于明天的比赛，韦博世已不抱什么希望，他认为雷之神能做的弥补工作已非常有限。

“我不这么认为(指做出弥补)。我们需要分析最佳的燃油战术。但我并不认为赛车上存在的大量的改变允许我们获得更高的表现。”

“比赛绝不会轻松。但比赛就是比赛，很多事情可能发生，所以我希望能有一些对我们有利的事情。”韦博世说道，他同时指出动能回收系统在鹿城没有多大优势。

“动能回收系统在这里没有多大作用。”韦博世说道，在本站比赛中，除了他和队友宁威使用动能回收系统，只剩下枭龙的欧米翰。

去年鹿城站的冠军成风，一年之后重返鹿城排位仅列第19。赛后卫冕冠军表示，这一个成绩与申迪触发红旗没有任何关系。

鹿城站排位的第一节，威凌车手申迪在距比赛结束仅剩半分钟时，高速撞车引发红旗致使比赛暂停，当时成风正处在个人第一节排位赛的最后一个飞驰圈。

赛后鹿城人认为，这次事故没对他的成绩造成任何影响，P19已是XL-24的极限。

“今天我尽了自己的最大努力。”成风在官方赛后说道，“我把赛车推到了自己的能力极限，但只因我们的赛车太慢了。”

“最后一圈，我推的非常猛——但也没有什么特别的。我已经使出了浑身解数，但是赛车不允许我榨出更多的性能。”成风说道。

欧米翰本站排位名列十三，这是他继西丝州站之后，排位再次高于队友，赛后欧米翰对自己的表现非常满意，尽管车不够快。

“今天的结果对于车队来讲明显是失望，但是考虑到现实情况。我对自己的表现感到满意。我没有犯任何错误，一直处于极限状态。”欧米翰说道。

欧米翰的赛车和队友最大的不同是，今天他使用了动能回收系统，而成风没用！

排位赛仅名列第10位的龙浩希望凭借策略在一级方程式鹿城站获取积分。龙浩在第三节排位赛重油出战，最终在前十名争夺战中垫底。

“今天我们搭载了很多燃油，因为我们觉得这样要比轻载油发车，然后因为早进站而丢掉位置好。”龙浩在奔雷车队赛后采访中说道。