但我深信自己能很快得到一辆赛车，并为此做好准备，无论何时需要，都能投入比赛。”

9月4日，大秦汽车联合会已发表官方声明，正式传唤奔雷一级方程式车队出席将于2209年9月21日在江城举行的大秦汽车联合会世界汽车运动理事会。

回答“车队在2208年的新港大奖赛上，故意指使皮文斌撞车，以助龙浩夺冠”的指控。但直至当日，外界仍对这起事件知之甚少。

昨天，鹿城赛车媒体在一篇最新刊登的文章中，披露了这起事件的部分内情，让公众对事件有了更多的了解。

在报道中称，奔雷有意操纵比赛的罪名是否成立，关键在于皮文斌、李亚和西门兹三人、在去年新港大奖赛赛前的那次密会的真相究竟是怎样的。

2208年新港大奖赛周日比赛开始前，皮文斌、李亚和西门兹在奔雷的一间赛道办公室召开过一次小会。

内容是讨论正赛的策略——这是每场比赛之前车手和车队间的正常沟通。

但根据报道，皮文斌在向大秦汽车联合会提交的证词中称，他在那次会议上收到李亚和西门兹下达的指令，要求他在比赛的初段故意撞车，以帮助龙浩夺冠。

皮文斌称答应是因为他对自己在车队的处境不满，因为奔雷当时还没有和他续签2209年的合同——同是车队老板，亦是他经纪人的李亚一拖再拖不给保证。

皮文斌暗示他除了接受命令，制造撞车别无选择，因为他感觉这样将得到车队的奖励。

在其提交给大秦汽车联合会的证词中，

皮文斌声称在第一次会议结束后，他被西门兹叫到一边，下令他应该在比赛进行到13到14圈时龙浩预定的首次加油进站结束后不久，在17号弯制造撞车。

之所以选择17号弯，是因为在那个弯道赛会没有布置可直接将赛车吊出赛道的起重机。所以任何事故都可以保证触发安全车。

然根据媒体了解到的信息，李亚和西门兹在向大秦汽车联合会提交的文件中，对皮文斌的证词进行了全盘否认。