成风1分23秒936的成绩是距比赛还剩17分钟结束时作出的，之前他一度以1分24秒147的成绩统治前程的比赛。

枭龙今年尽管争夺冠总冠军的希望渺茫，但依旧坚持对XL-24进行改进。

惠神牧表示，本站比赛车队的其中一个着眼点是看这台车在超低下压力赛道的表现。从首次练习的车况来看，枭龙的情况相当乐观。

动能回收系统方面，枭龙被认为是当前使用最好的车队。

惠神牧认为这可能使“冻结版本”的V8 一级方程式赛车在洛城创造新的极速记录。惠神牧预计至少超过350公里/小时。

继蜚立驾驶WL02在青云杆位发车夺得亚军后，威凌的赛车在高速赛道的表现依旧夺目。申迪以1分24秒471的最好成绩高居第三位。

两届世界冠军龙浩排名第四。锦城人效力的车队是唯一一支专门针对洛城的赛道特性，恢复使用动能回收系统的车队。

西门兹认为动能回收系统在洛城对圈速的帮助大概在0.25秒左右，特别是在排位赛中作用明显。另外发车时也可提供15米的优势。

云秦车队的赛车尽管没有配备动能回收系统，但陈楚朗认为CL001有两个突出优势：

杰出的刹车性能和牵引力表现，后者主要受益于银箭提供的引擎输出的强大动力。段天才和贝力落分别排在第7和12位。

雷之神在洛城使用和青云相同的两具底盘，除了配备针对赛道要求的低下压力翼片外，本站比赛L60没有任何技术升级，动能回收系统是车队看中的武器。

刚刚中威凌转投过来的蜚立首次体验了这套系统，洛城人圈速位居第八，宁威排名第十。

夹在两辆雷之神之间的是红虎车队的魏魄。其队友安赛特因为引擎问题，继续限制练习赛的测试里程，小将只跑了8圈。

在当地时间上午结束的首次练习赛中，枭龙车队包揽成绩榜前两名。

成风以1分23秒930的成绩领先，排在第三的申迪落后半秒。首次代表雷之神车队出战的洛城老将蜚立排名第八，圈速快过队友宁威。

第二次练习赛在14时开始，赛道气温27度，地表温度39度。