罗世博本人和技术总监迈克尔因此被召集调查。

瀛州站的干事最终在对：遥感数据，GPS记录，计时数据和录像进行分析后作出的裁决是：尽管罗世博当时的圈速，的确超过了安全车规定下的单圈数值。

但是，由于当时罗世博的赛车很快就没油了。

这使得他的方向盘的显示屏上同时出现了低油信号，这个信息显示，覆盖了赛会给出的单圈数值，因此导致他没法精确的阅读圈速信息，所以超速情有可原！

同时，又考虑到遥感数据显示，当他在看到黄旗和安全车指示牌信号时，迅速作出了减速的驾驶反应，因此不对其执行处罚！

宁威在刚刚结束的瀛州站获得第四，宁威认为雷之神车队获得车队积分榜第三的位置会非常困难。

宁威对于比赛成绩感到满意，虽然最终成绩位于诸浪军之后，并且枭龙车队在车队积分榜上继续扩大领先雷之神。

宁威坦言今天的比赛很轻松，但表示在与成风的争夺中赛车缺乏速度。

“今天的赛车并不差，但也缺乏足够的速度登上领奖台。”宁威说。

“我不能在起步时有所作为，特别是在一号弯距离发车线太近，我不能充分利用动能回收系统。

第一阶段，我使用硬胎，状况有些困难，换上软胎后，情况大为改善。我试图接近费酷德，并在维修区超过他。

出站之后我遇到了段天才的阻挡，不过在比赛最后阶段，已经没有多少位置可以争取。”

队友蜚立未能为雷之神赢得积分，仅获得第12名，但是洛城人对比赛感到满意。