“我并不认为会是那天最快的，我甚至没有想(这个事情)。‘我们需要完成练习赛和排位赛’。

我们使用不同的轮胎跑了几圈，我只是做出一个圈速成绩，而不是要尝试做出更好的圈速。所以肯定还能跑得更快，这是确定的。很高兴，(我们)进行得不错。”

本周五，大秦汽车联合会技术代表查廷淮受邀造访枭龙总部，对遭到对手合法性质疑的XL-25赛车尾翼进行检查。

红虎车队显然已经把对枭龙XL-25尾翼合法性的质疑提交给了大秦汽车联合会。

昨天，红虎领队霍诺安首次公开表示“枭龙的尾翼存在争议”，称其尾翼上层翼面开缝的构造涉嫌违规，那样的设计能利用失速效应减少赛车直线行驶的阻力，提高赛车直线速度。

鹿城媒体披露，一级方程式赛事总监查廷淮今天造访枭龙车队位于鹿城沃金的总部，需要强调的是查廷淮是受邀前往检查。

“我们对此并不担心，但是我们受到车队邀请去查看他们的赛车。所以查廷淮正在去检查，”一位大秦汽车联合会发言人对鹿城媒体说道。

当事人枭龙车队领队惠神牧相信XL-25赛车的尾翼设计没有违规。

“尾翼与众不同具有革新性，没错，”惠神牧对媒体说道。“但是我在几个月前的一定时期内与查廷淮沟通过，以检查它的合法性。我们有把握相信它是合法的。”

第三方的声音则比较中立。一位银箭车队发言人对媒体说道：“唯一的问题是它出现得太突然了，因为那么大的一个东西连接在赛车顶部，这样人看起来会感到兴奋。”

如果大秦汽车联合会认为XL-25的尾翼设计违规，枭龙车队就得更改设计。但如果大秦汽车联合会认为它合法，相信枭龙的尾翼设计很快就会被其他车队“抄袭”。

尽管本赛季锦城车手龙浩离开奔雷车队来到综合实力更为强大的雷之神，但是这位两届车手总冠军获得者在展望本赛季的夺冠形势时却显得非常低调。

龙浩在4日接受锦城媒体采访时说：“我明白如果这个赛季我不能夺冠，很多的车迷会感到失望，但是我个人并不会失望。

这就是体育。得不到冠军是很正常的，并不是多么令人失望的事情。”

现年28岁的龙浩曾经在2204和2206赛季随奔雷车队两夺车手总冠军。