昆海轲说：“判断性能是困难的，但是我们的方向是正确的。同时我们也还没有使用全部的新套件，西漠站我们计划中还有一次升级。希望能达到风洞测试的预期，提高赛车的性能。”

“总体上，看似排头的车队都非常接近。但是在测试的过程中，明显有的队伍隐藏了实力，而且部分到西漠站也会有升级。就目前，我认为雷之神和银箭看起来是非常强的。”

队友霍翰飞本周将迎来它的一级方程式处子秀，来自中洲北疆城的霍翰飞说他已对比赛迫不及待。

“人们问我是否感到紧张，但是我已经习惯了比赛，我知道我需要做什么。”霍翰飞自信的说。

“当然一级方程式的情况有所不同，而我仍在了解这辆赛车，仍在学习如何与车队工作；但是我的感觉是好的，我已经对西漠的比赛迫不及待。“”

2210年一级方程式规则禁止赛中进站加油，只能更换轮胎。

因此如何迅速更换轮胎，成为每支车队的必修课。据红虎车队经理霍诺安称，他的车队可以做到不到2秒的停站。

“我们已经做到不到2秒的停站，绝对的闪电进站。我们的进站一直都很快，现在通过更多科学手段让它更快，”霍诺安对媒体说道。

“伙计们整个冬天都在训练这个科目，为此他们都成功减肥。自从去年11月开始，伙计们就每天中午12点到下午4点在健身房训练。”

从锦城季前试车情况看，一级方程式车队的进站换胎时间普遍能做到不到3秒。有人测算出红虎的进站最快只需1.8秒。

对于普通车迷来说，2210年一级方程式联赛最大的两个变化是禁止赛中加油和积分体系的改革。

今年的一级方程式比赛仍会看到进维修站，但是只换胎不加油。

这样的规则将会让年轻一些的车迷重新看到曾经的“闪电进站”，据称红虎试车期间做出的最快进站时间仅有不到2秒。

与此同时出现的另一重要改变是赛车的油箱被扩大了一倍，赛车起跑时的载油量增至大约170公斤，足够跑完整场比赛。

这将对轮胎磨损特征带来巨大改变，理论上驾驶风格较为平顺的车手将会获益。