第六十三分钟韦博世在11号弯冲入砂石缓冲区。1圈过后，韦博世又在7号和8号这两个连续的右弯位置冲上草地。他第二轮试跑7圈后进站。

第七十分钟安赛特在无线电中报告HU6减速异常，被迫进站检查。

西罗洲人的第二轮测试，才刚刚跑了2个单圈。顺便提一句，安赛特在建州站的事故原因，至今仍未查明。最初怀疑的刹车问题和轮胎螺母松动都被排除。

第七十五分钟马龙个人的第一轮测试完成，一次6圈的长测。最好成绩1分35秒395。尾随段天才，暂列第三。

截止到第八十五分钟前十的排序为：成风，段天才，马龙，昆海轲，罗世博，魏魄，申迪，龙浩，安赛特和布鲁。

成风的单圈成绩为1分34秒921，唯一跑入1分35秒的车手。从当前的极速统计来看，使用失速尾翼的XL-25的确是最快的。

段天才和成风分别以299公里/小时和296公里/小时排名排名第一和第二。

位居第三和第四的是，向来擅长高速赛道的两辆威凌，均为293公里/小时。

而位居第五的马龙的极速只有291公里/小时。

比赛停表，成风最终以1分34秒921名列全场最快。

第二名～第十分别是罗世博，段天才，马龙，昆海轲，魏魄，申迪，龙浩，安赛特和布鲁。韦博世位居第11。

首次练习赛枭龙和银箭车队包揽前四名，成风1分34秒921排头位。

枭龙XL-25在赛道上的全部四个测速点都跑出最高车速，失速尾翼效果明显。铜爵车队也测试了自己的失速尾翼系统，凌云伟的28圈测试里程最多。

烈阳赛道看台上的观众相比去年有所下降，尽管赛会发放了一些免费看台票，并且免去了停车费。

第二次练习赛开始前，气温高达33摄氏度，赛道表面47摄氏度，而且还在继续升高。但是来自天南州机场的气象信息显示，一个暴风雨正在向赛道逼近。

在暴风雨的威胁下，所有车手抓紧时间测试赛车。

第8分钟，成风做出1分34秒954，与他上午的最快圈速持平。

此时段天才的成绩比队友慢了7秒。

第10分钟，两位银箭车手同时开始了计时圈，马龙首圈1分40秒，罗世博1分36秒。