天南烈阳炙热的阳光下，红虎终于迎来了这场“迟到两站的”庆典。

领奖台上是红虎当家车手安赛特、天才设计师聂巍和他们的二号车手魏魄其乐融融的场面，和谐背后却是魏魄“被质疑”的不断升级。

抵达天南的时候，红虎总经理霍诺安面对最多的问题是关于HU6赛车的稳定性，第二多的就是关于魏魄目前占据的红虎赛车的未来归属。

绯闻主角从去年年底开始从来就只有一个：2205年一级方程式车手世界冠军，现跨界转战世界汽车拉力联赛、效力于由红虎冠名赞助的飞龙青年队的宁威。

霍诺安丝毫没有否认红虎对于宁威的兴趣，他将签约宁威称为一个“有趣的主意”。

而红虎当家车手安赛特同样没有否认车队和宁威的关联，以“他(宁威)和我是非常好的朋友”回应媒体逼问。

2210赛季已是魏魄效力红虎的第四个年头了，前两个赛季在和鹿城老将王浩恒搭档时，魏魄完胜王浩恒的表现赢得车队上下肯定。

2209年队友换成有“新马龙”之称的安赛特后，建州人引以为傲的“完胜队友”的优良传统就此作古。

与安赛特4夺分站冠军，与成风、段天才战斗到倒数第二站的荡气回肠相比，魏魄虽然在2209赛季也“开和”拿到两个分站冠军，但整个赛季下来68.5分对84分完败于小队友。

进入2210赛季，聂巍打造的HU6被公认为围场最牛赛车，而魏魄在西漠的低迷和在建州的鲁莽却被大肆诟病。

转战天南，尽管在大雨中拿下杆位，但正赛魏魄发车就被安赛特轻松超越。

队友一场酣畅的完胜让魏魄脸上无光，而这个周末安赛特并不是唯一庆祝胜利的“红虎”车手。

因为他的好友宁威“历史性”的在世界汽车拉力联赛第一次完赛了，第8名完赛的成绩也为飞龙青年队带回4个积分。

宁威由此成为史上第二位能在一级方程式和世界汽车拉力联赛两项赛事中夺取积分的车手。

如此迅速适应世界汽车拉力联赛，从另一个侧面印证了宁威过人的速度天赋。