“我不想去考虑如果没有起到效果会怎样，但如果真的没能见效，我确信我们会以最快的速度拿出其他方案。

诚然新部件在装车投入运营前，已经在风洞中，模拟器上，测试过多次；但是你依旧需要在比赛周末对其进行微调。

我预计，这(指鹿城站)将是一个繁忙的周五和周六。”

队友成风对段天才就新部件所持看法完全赞同，成风说：“我们必须保证这个周末让这些部件发挥作用。

当前我们没有真正的机会(指季中测试)对其进行测试，所以赛车方面必然有一些调试工作要做。”

“我们对此非常期待，我们不清楚这些部件到底能带来多大的提高，因为它并不是总是你如所愿。所以我们必须通过测试找出到底哪些部件起到了作用，哪些部件没有。”

媒体本周二报道说，雷之神在西仑引入的改进的排气管设计，只是其废气驱动扩散器系统的第一个技术实施阶段。

本周在鹿城，雷之神将带来第二阶段的升级。L01成型的废气驱动扩散器，可能需要再过4站才能到位。

两周前在西仑，雷之神和银箭车队，奔雷一道，引入了红虎风格的排气管设计，即业界所称的废气驱动扩散器。

但是与HU6的不同是：L01，银箭Y01和B30的排气管气流仅沿着扩散器上表面排出，并未进入扩散器内部。

L01第一阶段的升级内容包含：1，修改了排气管的几何机构，将出口后移至后悬挂下方，像HU6一样，从变速箱两侧排出；

2，加大了散热器的尺寸，以满足侧箱机盖大面积封闭后，对散热的要求；3，修改了变速箱的外壳，升高了后悬挂与变速箱的结点位置。

但需要特别提到的，升级内容3，只有韦博世一人在西仑使用，龙浩的赛车依旧是老的结构。

原因是韦博世和两届世界冠军处于不同的变速箱使用循环，因此使得他能比队友提前一站用上。