不过老将贝力落在一停前后的连续超越也让车队看到了新车BJ33不俗的潜力。

而本周末的天南大奖赛也能算是北极星车队的一个“福地”，车队在此的表现一向抢眼。

而在去烈阳赛道之前，车队将为BJ33带来进一步的升级，希望能一雪揭幕战全军覆没之耻。

北极星车队技术总监迈克尔对天南站的升级感到信心十足，他认为烈阳是一条高低速弯角结合的中速赛道，非常适合北极星赛车的特性，所以两位车手在这儿没有理由不拿分。

“烈阳是一条由两个高速弯结合数个低速弯组成的赛道，这儿有三条大直道，所以可变尾翼在超车方面会起到更大的作用。

我们对赛车的空气动力套件进行了升级，同时也提高了动能回收系统与传动系统之间配合的效率。

所以我们的赛车应该会表现得很强劲，让两位车手在正赛中都拿分依然是我们不变的目标。”

不过在上站比赛中遭遇三号弯角梦魇的老将贝力落虽然也十分期待即将到来的天南大奖赛，不过他依然指出本周末最大的考验是当地湿热的气候以及轮胎的耐磨性。

“我真的很喜欢烈阳这条赛车，不过对车手来说最大的困难不是比赛本身而是当地湿热的气侯和轮胎的损耗。

我很希望赛车能在这儿变得很快，我已经迫不及待想要驶上这条赛道了。”

与贝力落的保守相比，纳马尔对在天南取得好名次信心十足，因为他曾在此拿下2209年二级方程式的亚军。

“我已经准备好去烈阳参加比赛了，相比建州，这是一条我熟悉并擅长的技术性赛道，而且我在2209赛季的二级方程式中拿下了天南站的亚军，所以我非常自信能取得好成绩。”

北极星车队上一次在烈阳赛道全军覆没是在2206赛季，当时车队配备的也是众宾引擎。

当时由于烈阳的高温导致冷却系统故障引发引擎罢工，两位车手在形势一片大好的情况下无奈退赛。

不过众宾升级优化了引擎的冷却系统，并针对烈阳赛道进行了设置优化，表示绝不会再现当年的悲剧。