4月19日，根据鹿城媒体的报道称，龙浩在中海站的比赛中试图超越马龙时曾在非可用区域打开可调尾翼（可调尾翼）。

尽管没有任何证据证明锦城人从中获得了非法利益，但是大秦汽车联合会还是已经正式介入调查此事。

根据大秦汽车联合会的规定，可调尾翼在自由练习赛和排位赛中可以随意使用，不过正赛中它的使用区域将是受到严格限制。

只有在大秦汽车联合会赛前公布的规定区域中，同时两车距离在1秒以内才能开启。

具体到中海站，可调尾翼的可用区域位于13号弯和14号弯之间的大直道上，也就是说，所有车手的可调尾翼只有在这个区域才有可能处于激活的状态。

不过媒体今日的报道中指出：龙浩在中海站遇到了一起非常诡异的事件——他在试图超越马龙时曾在非可用区域打开可调尾翼。

通过电视转播镜头可以清晰的看到：在龙浩第23圈从出14号弯到最后一个弯道的过程中可调尾翼依旧处于打开状态，而当时他正在试图超越前面的马龙。

不过媒体也同时指出，龙浩当时并没有从中获得非法利益，反而令他处在了相对不利的局面，这或许也正是赛会当时没有给锦城人做出惩罚的关键原因。

媒体分析称，龙浩的这个错误并非故意为之，根据他们了解到的情况，很可能是因为不明故障导致了龙浩的可调尾翼在那圈的使用出现了误差，并不是雷之神有意作弊。

龙浩在两圈之后也就是第25圈超越了马龙，很明显他并非是依靠这次“诡异事件”才做到的这一点，但是不管怎么说，违规现象确实存在。

大秦汽车联合会目前已经正式介入调查此事，他们调查的首个目标是搞清楚到底是什么原因导致龙浩出现这样的错误，至于是否会因此惩罚锦城人，目前暂时还不得而知。

新赛季的比赛已经进行了三站，与褒贬不一的路耐轮胎不同，同样是本赛季引入的可变尾翼受到了车队和车手的一致好评。