“我们在排位赛的速度不错，可是遇到了太多事故，”罗曼庭自我评价着。

“我可不希望他像2212年这么跑了！”李泊离对同胞半开玩笑半警示的说着，“罗曼庭需要尽可能多的获得积分。我们希望今年能跻身车队前3，这得靠两个车手一齐努力。”

1月31日，枭龙车队今日正式发布了2213赛季的战车XL28。段天才在新车发布会上将其赞为自己所经历过的最强大赛车。

在经历了比较令人失望的2212赛季之后，枭龙正积极准备在新赛季中卷土重来，对于新战车的研发工作很早就已经开始。

今日新车XL28终于正式亮相，领队马惠特以及两位车手段天才和彭赛奥都参加了在车队总部举行的发布仪式。

从现场图片来看，XL28依然没有采用阶梯式前翼的设计，虽然为了顺应规则抬高了底盘，但是鼻翼依然采用平滑过渡的方式。

除此之外，XL28的亮点不算太多，尾部的排气管依旧是去年的版本，不过等到下周第一轮官方季前测试的时候，应该会有一些新部件亮相。

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段天才在发布仪式上显得充满了信心，他甚至表示这是自己所经历过的最佳赛车：

“我们尽了自己的最大努力来研发这部赛车，工作从上个赛季中段就已经开始了。

这将是我效力枭龙的第四个赛季，相比之前我更加熟悉车队的能力和风格。

在上个赛季我们的赛车就已经表现出来非常不错的速度，而新赛季中我们将注重提升赛车的稳定性，我认为这是我所经历过的最强大赛车，没有任何理由说明我们无法争夺冠军。”

段天才还表示会与新队友彭赛奥一起，将赛车的潜力完全发挥出来：

“今年我们经历了一些人事变动，成风以及其他一些工程师都离开了，但是这并没有影响到我们的工作，

我们对于赛车的研发依然有条不紊，现在我已经迫不及待想要把新战车开上赛道。

彭赛奥已经证明过他是一位拥有出色天赋的车手，接下来就是考验我们合作的时候了。”

领队马惠特在谈到新车时则显得比较谨慎：“我认为这将是一个相对平稳的赛季，新战车不会带来翻天覆地的变化，我们要做的就是在各个细节方面都力争做到最好。

我们采用了一些比较大胆的设计，但是具体的效果还需要等到完成首轮测试之后才能够有初步的答案，总而言之我对于车队赛季的前景还是非常乐观的。”

枭龙XL28的惊艳亮相引起广泛关注，鉴于2213赛季一级方程式赛车联赛规则较上赛季没有革命性修改，因而枭龙新车相比于2212款而言亦没有天翻地覆的变化。

这对于鹿城车队来说恰恰是一个好消息：上赛季数据显示，枭龙XL27可是围场最快的赛车。

上赛季一级方程式赛车联赛全年20站比赛，产生了20个最快单圈数据，

将所有参赛车队的每一站最快成绩与该站最快单圈比较发现，枭龙的绝对速度击败了红虎、雷之神等竞争对手雄踞榜首。

其中，枭龙有9次是最快单圈的创造者，红虎排名第二有7次。

究其原因，红虎在2212年受大秦汽车联合会规则限制，在热吹扩散器等方面做出妥协是一大原因，使得其从2211年19站17次最快的统治力猛降。

但反过来说，枭龙成为最大受益者而非雷之神或银箭，正体现了XL27本身的实力。

排位赛的成绩也验证了这样的观点，成风赢得了7个杆位，比世界冠军安塞特还多1个。

“在上赛季的最后阶段，我们的赛车非常具有竞争力，”枭龙领队马惠特信心满满地总结道，“而今年我们要做的就是将这股势头延续到新赛季的开局中。”

然而速度快并不等于一定拿冠军，正赛时的天气、战局、失误等等都是制胜因素之一，稳定性也是不可忽视的要素。

在这方面枭龙可真是无颜面对其车迷，光机械故障退赛就出现了4次之多。

成风还曾于新港和中沙两站比赛中从领先位置中退赛，种种意外致使他赛季有6场比赛0分收场，否则成风甚至可能竞争世界冠军。