“先生，我想纠正一点，在狮城，智能手机出货量前三分别是苹果、谷歌和三星，三星排在第三。

其次如果我们把视角提高到整个东南亚地区的话，出货量最大的企业是OPPO，第二是小米，第三才是三星。

当然在狮城，matrixphone直接冲击的就是三星的市场。”

华国产业崛起导致原本属于发达国家的高利润产业挨个被吞噬，高丽绝对是其中受到冲击最严重的。

智能手机行业如此，三星从原本东南亚市场中绝对的霸主，在2020年的时候，三星占比是20%，OPPO仅有14%，连五年时间都没有，到2024年Q3季度的时候，OPPO就实现了反超，21%的市场占比和三星只有16%的市场占比拉开了一个身位。

要知道在23年的时候，三星和OPPO在东南亚的市场占比尚且持平，都是17%。

如果不是华为受到直接冲击，这样的趋势会更早到来。

外界会觉得华国是制造业的产业规模优势，是华国外汇管控下的金融优势，一直都有华国方面操纵汇率促进出口的说法。

然而实际上这些都是部分原因，根本原因还是技术优势，无论是规模效应还是成本优势，都是技术优势衍生出来的优势之一。

以这几年比较火的LNG船只为例，这种船属于技术含量比较高的行业，过去高丽长时间在这一市场中占比在百分之九十以上，而从2017年之后华国玩家开始陆续进入这一市场，市场占有率逐年攀升，到了2027年的时候，华国企业在LNG领域的占有率已经超过百分之七十，实现了对高丽的反超。

其中的技术因素导致了华国能够靠着低价抢占原本属于高丽的市场。

过去高丽垄断LNG船舶制造的时候，仍然要向法兰西企业GTT缴纳高昂的专利费用，每艘船售价的5%要给法兰西公司，这是因为GTT掌握了LNG船舶必须的一项技术殷瓦钢。要知道造船的利润也就1%到2%之间，相当于高丽造船利润大头被法兰西的GTT给吃走了。

当然这5%的费用不仅是专利费用，还包括了由GTT帮他们设计核心的模块。

而华国在2017年攻克了殷瓦钢技术，当然哪怕技术突破，也得缴纳专利费用，但华国造船企业就只需要给GTT缴纳专利费用，设计可以自己来做。

难道高丽不想实现技术突破，把原本给GTT的利润攥在自己手里吗？当然不是，他们也做过尝试，早在2004年的时候高丽天然气公司KOGAS就承担了技术突破的重任。

一直到2018年给三星重工交付了首批搭载KOGAS自研所谓KC-1技术的LNG船舶.

然后就是交付后的四年时间里，这两艘船问题不断，先后出现天然气透漏、裂纹、舱体外壁出现结冰现象等问题，压根就用不了。

三星重工和SK航运联合向KOGAS索赔超过10亿rmb，后者负责LNG船舶的具体运营。最终三星重工和SK航运索赔多少，就赔了多少，10亿rmb赔得KOGAS人都麻了。

然后高丽方面希望KOGAS继续研发名为KC-2的第二代技术，KOGAS就算想吃这块蛋糕，也会万分小心，积极性大降。

因此和高丽造船企业比起来，华国的人工成本、水电成本、资金成本固然是因素，不用给GTT缴纳和高丽造船企业一样的高昂专利税同样是重要因素，所以华国造船企业能够开出低于高丽方面的报价。

“华国方面没有什么反应吗？”彼得·蒂尔好奇道。

乔治说：“华国还没有适应如何保护本国的跨国企业如何获得非市场优势。

他们中很多人的思维仍然停留在经济全球化时代，停留在阿美利肯构建好的全球贸易体系中，没有对当前的新局势有一个很好的适应。

华国方面只会被动防守，哪怕像东南亚这种华国影响力辐射的区域，他们更多是让企业自己从法律层面去应对，而不是利用自己的影响力去保护本国的企业

另外很重要的一点是，matrixphone直接冲击的是三星的中高端市场，而不是华国智能手机的中低端市场。

过去华国品牌的智能手机主攻的是100-400美元这个价位，而三星主攻的是400-1000美元。

Matrixphone虽说定价卡在了400美元这个门槛上，但它靠着补贴，价格拉低到300美元，却能够给用户相当于三星600美元价位智能手机还要更好的体验。

所以三星很难抵挡住matrix如此直接的进攻优势。”

高丽也是够倒霉，遇到阿尔法科技和狮城这种奇葩组合。

你说对方保护本国企业嘛，阿尔法科技压根不是狮城的本国企业。

彼得·蒂尔手上拿着matrixphone试着把玩了一下，整个操作系统也好，动画流畅效果也好，没有看出哪里有什么特别突出的地方。