在造船厂工作的劳工数量众多，他们每天的工资为四个阿斯珀……

整个造船厂都由一名总指挥负责，土耳其人称他为海上的贝伊勒贝伊（Beylerbey），他还管理海军出航时的一切事务。

以前，这个职位通常由加里波利（Gallipoli）的指挥官担任。

然而，当伟大的苏丹将这一职位授予海雷丁·巴巴罗萨时，他的年收入是14,000土耳其币，来自米蒂利尼（Mitylene）、罗德岛（Rhodes）和厄比厄（Euboea）等岛屿——实际上，他获得的收入是这个数额的三倍。”

有趣的是，海雷丁·巴巴罗萨的薪水来源于当时爱琴海上最重要的三个岛屿，而他的故乡米蒂利尼也是其中最主要的收入来源之一。

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谢诺解释了海雷丁改革之前土耳其海军的状况：“在他接管之前，土耳其人除了少数海盗外，对航海技艺一无所知。

当他们想为舰队寻找船员时，往往去希腊和安纳托利亚的山区，找来牧羊人（他们称之为‘gouiounari’，意为‘看羊的人’），让他们在战船上划桨，或者在其他船上服役。

这完全是绝望之举，因为这些人既不知道如何划桨，也不懂得当水手，甚至连在海上站立都不会。

因此，土耳其人在海上从未展现出任何风采。

但突然之间，巴巴罗萨改变了这一切。”

海军上将朱里安·德·拉·格拉维埃（Admiral Jurien de la Graviere）对此表示赞同：“他改变了这一切，以至于在短短几年内，他们获得了无敌的声誉。”

巴巴罗萨首先是一位务实的人，同时也怀有宏大而深远的野心。

与哥哥奥鲁奇不同，海雷丁是一位细致周密的规划者。

正如埃克雷姆·雷希德（Ekrem Rechid）所说：“他看到了整个地球，所有的大陆、海洋、海岸和广袤的沙漠，梦想着一个美好的帝国，从东部延伸到西部，甚至超越西部的海洋和新世界。他梦想着用强大的人民填充新世界，在那里竖起他的旗帜和宗教，征服印度，抵达中国……”