海雷丁这一伟大的诗意构想或许并非完全虚构。

然而，在追求自己的目标时（无论这些目标是什么），他确实采取了务实的方式。

他在君士坦丁堡（Constantinople）的目标，不仅是博得苏莱曼大帝的欢心，提升后者的海军实力，还包括实现他自己的野心。

此时，突尼斯（Tunis）是巴巴罗萨的主要关注点。

如果他确保苏丹的造船厂在整个冬季都保持运转，这不仅出于对苏丹福祉的关心。

确实，他曾向苏丹承诺将统治突尼斯王国（由他代为统治），但他希望为自己和后代争取一个王国，覆盖从直布罗陀海峡（Strait of Gibraltar）到的黎波里（Tripoli）的土地。

掌握了北非海岸所有值得拥有的领土，他将能够在与奥斯曼苏丹的迪瓦（Divan）会议上拥有更大的话语权。

此外，作为拥有给予苏丹地中海自由航行舰队的主人（也许有一天，这些船只将把他的军队运输到意大利和西班牙本土），他也许已经意识到，甚至是无敌的苏丹也可能会把他视为不可或缺的。

“凭借自己卓越的精力，他在冬季建造了六十一艘战船，并在春季能够以八十四艘舰队出海。”

如果还有人觉得海雷丁·巴巴罗萨这样的奥斯曼人在航海技能上比不过西方的那些家伙，那可就大错特错啦，这种想法赶紧扔掉！

实际上，航海科学在穆斯林国家得到了发展，欧洲在过去两个世纪中与穆斯林海船长的接触，获取了大量相关知识。

例如，当亨利航海家（Henry the Navigator）在十五世纪初开始开发大西洋航线时，他所寻求的信息来自于像哈富达·克雷克斯（Jafuda Cresques）这样的马略卡（Mallorca）犹太人。

阿拉伯人的航海图及他们对西非、红海和印度洋的了解备受追捧。

《可兰经》写道：“是安拉为你们指定了星星，以便你们在陆地和海洋的黑暗中指引自己。”