还是说想夏为科技公司那样，一边合作，一边当竞争对手恶心人？

虽然我们都知道夏为科技公司就是这个硬骨头，但是在大家都已经拼搏明白的领域，还要这么不知死活，我觉得夏为科技能够活到现在，完全是因为九州科技起步晚，体量无法掌控全局，才让它们活了下来。

第二代U8还拥有最先进的电池技术和电机技术，能够实现综4200公里以上的续航里程，九州科技的石墨烯电池技术与固态电池技术，我们的工程师团队总算学到了一些东西。

所以今年我们的新能源车销售目标只能比以往更高，不能更低。

而今天，这一次的高层会议，从打自己脸的角度来说，更是王川符给自己的一记凶猛耳光。

L3无限接近L4的智能驾驶系统，中低端价位的车子就能达到两千多综合续航，燃油车拿什么来打我们？

那些新能源新势力又有什么资本来和我们比拼？

加上DM-I 4.0混动技术的加持，我们可以做到更低的功耗、油耗，同时加强的车身，也能够给用户带去更豪华的安全配置。

“真怀念在空调房间里面打游戏的日子啊……”

虽然口头上说着不在意，甚至没人在会议上主动提及，但是L2到L3智能驾驶的飞跃以及三栖汽车技术的合作，都让众人“心痒难耐”，十分迫切的希望找朋友了解到一些更具体的信息。

比亚蒂董事长王川符曾经在三年前的公司年报交流会上表示：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。

“听说研发这个游戏的公司，还有一种可以让人使用毫无障碍的电动假肢，不知道兄弟被碎片炸毁的右腿能不能够使用。”

比亚蒂有60多万优秀员工，连固定的生产线上的工作，都无法做到无人，更何况是复杂的实际路况呢？”

四月二十号。

但是硬件与系统有了，自研算法却是智能思维的重要凭借。

同时，也有九州科技曾经培养的一些合作伙伴，也在新能源车最重要的传感器领域、毫米波雷达、视觉摄像头、电池管理等领域突飞猛进，让柠德时代、比亚蒂、通势等“大哥”们都感觉如芒在背，不得不加快进度。

U8领衔高级技术，次级技术下方，A0级的海鸥也将拥有纯电续航超一千公里的电池，秦、宋、唐的混动车型，也能够轻松实现综合续航2500公里。

“是啊，现在这个世道，我们能够安稳活下来，甚至是赶上快车道进行发展，已经是很大的幸运了，听说华尔街那边现在都成了一个危险街道，有不少投资者在那里自鲨。

看看其他手机厂商，亿佳、魅族靠着九州科技的技术支援，还能够勉强在国外活下去，大米集团的大米手机，现在每次发布都是破发，公司都快破产了。

砰砰砰！！！

哒哒哒……

原本这只是一个游戏娱乐圈的“小新闻”，但是在《宇宙大冒险》的数月发展和各地区服务器负责人的努力，以及九州娱乐分公司动用全渠道宣传的情况下，几乎是大夏民众刚刚从睡梦中醒来，就能通过各种渠道知道这个新闻。

哪怕是在海外某些不和平的地区，也有士兵在“上班打卡”梭空弹夹后，下意识拿出手机看了眼这个新闻。

今年部分车系升级，四百五十万台！全球销量！

明年全系升级，五百万台！全球销量！”

至于产品的发布会时间，也被定在了六月一号。

面对这位高管的吐槽，同行的朋友却是反问道：“不愿意成为九州科技的附属，所以你想成为九州科技的敌人吗？

不谈价格，只谈技术。