BYD OS操作系统的成功就是一个例子，与九州科技一起对激光雷达供应商速腾聚创这些企业的投资，也为我们争取到了优质的成果。

此外，王川符也对无人驾驶的当时前景并不看好，提到了法律、伦理、道德问题，更是言辞激烈批评称：“无人驾驶被资本裹挟，让人类花了几千亿美金，只是一个3000元到5000元辅助驾驶的高级配置。”

比亚蒂的这一场会议，讲得一众高管层和部分核心投资董事，那是心潮澎湃，恨不得会议结束后，就让人梭哈押注比亚蒂的股票。

在会议的最后，于程东将王牌的详细数据亮了出来。

不知道是不是因为策略原因，在夏为公司的高层会议结束后，比亚蒂的高层会议也刚刚开始。

说着，这位同行的朋友，还感叹道：“成也高桐芯片，败也高桐芯片，咱们比亚蒂能够认清现实，摆脱英伟达、白度、夏为这三个大坑，紧贴九州科技发展，现在车规繁星芯片，可不就是只有我们才能用么？”

听到这话的另一位高管虽然想反驳什么，但是话到嘴边，他转念一想，却是选择了赞同：“你说的没错，九州科技只负责提供技术，需要的最多也就是让我们为他们的部分订单进行特殊处理。

“这样做，咱们除了在新能源车领域还保持着自主、自研，在其他领域基本就成了九州科技的附属？”

但随后比亚蒂就组建了自己的无人驾驶团队，不需要别人抨击，就狠狠的给了自己一个耳光。

就这样，大米集团的雷总也是想着一边找九州科技合作，一边找大米的股东企业买芯片，然后把自己的产品搞成了无人问津。”

“唉，幸亏咱们公司在发展，不过你们都不好奇咱们与九州科技合作的空中交通与海陆空三栖汽车吗？这项目要是成功，我们应该就是蓝星车企的第一股。还有L3智能辅助驾驶的法规，依照王总的行事风格，肯定是十拿九稳了，才会拿出来说。”

“九州科技都飞天，马上快登月了，但是三栖汽车项目可不是技术过关就行，最重要的还是法规与基础建设、公民意识都到位才行。至于L3智能驾驶？咱们大夏国可是蓝星最早推进电动汽车商业化的郭嘉，行业内不是都吹了几次风吗？

在会议之后，一位高管的吐槽，就能说明很多问题。

灵境生态《宇宙大冒险》的空间站任务来到了最终决选。

说到这里，王川符突然取下眼镜。

而且这场会议也是王川符第一次正面向高管层宣布比亚蒂未来发展路线。

只要法规落地，立刻就能升级更新为L3高阶智能驾驶，成为大夏新能源车在智能驾驶领域的第一名！

同时，我们的智能座舱也与车、手机相连，可以为用户提供真正的智能体验、航天座舱享受。Mate 70与其同步上市，从某种意义上说，Mate 70就是这辆车的智能钥匙，在必要的时候，Mate 70还能通过无线通讯、5.5G通讯为车辆提供云计算服务。”

第二代仰望U8的六颗激光雷达就是我们投资企业的成果，可以达到L3智能驾驶的自动驾驶解决方案，也是由我们的迪派智行公司提供。

除非这人是在隔绝任何通信网络的地方生活。

并且最重要的是，它们的成本仍然可控，完全可以让我们的用户不需要去担心价位攀升而带来的经济压力。

当初我就说过，九州科技的电池技术和那款发动机技术只要商用，就将彻底打破电动汽车游戏规则，事实证明，我们仅仅是学到一些皮毛，就已经可以打破现在的电动汽车游戏规则了。

聊着聊着，这几位高管就进入了一个小会议室。

夏汽、江淮、潍柴为代表的传统巨头，也在积极转型进入电动车产业链。

在硝烟与毁灭的噪音中，士兵收起了思绪，然后躲藏在战壕里。

九州娱乐分公司虽然只是九州科技的“小分弟”，但是为了这次空间站任务的全球直播，却能组建出一个豪华旗舰评审团队。

大夏航天集团的高级工程师、大夏空间站项目总工、九州科技钛坦星部门负责人……一堆中老年当中，张天浩、卢明等人的青年模样显得十分突兀。