事实上随着这个消息公布，亚迪的市值瞬间暴涨，当天涨幅就超过了10%。

这看的其他车企眼热不已，奈何他们和天权技术公司签署的电池订单合同时间晚了些，第一批电池他们没拿到。

就算是加价，也无法获得新电池首发，只能在往后的订单排序中，稍微往前推一推。

所以他们现在是羡慕嫉妒恨，顺便吐槽为什么天权技术公司不是第一个找他们的？

如果杨乾知道他们这么想，还真会双手一摊，表示这不能怪天权技术公司。

当初在智驾会议上，可是对所有国内车企都说过，只是大家不相信，没有提前下单。

只能让天权技术公司市场部一个个车企跑，亚迪作为国内新能源汽车的翘楚，自然排在公司客户名单的第一位。

随后几天，亚迪每天都放出一些唐EV路测视频，不但将新电池的神秘面纱逐步揭露，再次让大家认识到天权智驾系统的恐怖。

这些视频里面，驾驶座上基本没人，车主坐在后排宽敞的座椅上听歌和办公，是那么的惬意。

虽然也有不少车主已经升级了天权智驾系统，但依然不敢如此放松，还是老老实实坐在驾驶座上，怕遇到问题好及时接管。

宣传视频直到5月1日前一天，终于为网友们揭开了新电池的神秘面纱。

“天权纳米铝碳固态电池，让新能源汽车重新起航，和亚迪联合首发，为用户保驾护航！”

这个广告宣传语出来，网友们瞬间就懵逼了。

“天权到底是不是指天权技术公司？话说人家不是做软件和互联网的吗？怎么就一声不吭做起电池了呢？”

“纳米电池我听说过，固态电池我也听说过，纳米铝碳固态电池是什么鬼？谁给科普一下！”

“果然没有让我们失望，天权技术公司名称里面的‘技术’二字没有白叫，竟然不声不响就给动力电池市场扔下了一颗炸弹，而且还是核弹级别。”

“宁王，你怎么看？”

“宁王：我能怎么看？没看到我之前就将企业卖的七七八八了吗？”

这话还真不是调侃，自从上次杨乾说了下旗下电池的情况，国内动力电池厂商就开始积极准备。

一方面缩减旗下电池产能，另一方面则是处理以前火热无比的锂矿资源，积极寻找买家，或者寻找新的股东来分摊风险。

总之都在全面收缩，避免受到天权电池的强烈冲击，但也没有彻底退出。

首先他们还不清楚天权电池的具体情况，杨乾毕竟口说无凭，不可能完全被相信。