鹿城人还承认红虎尽管在揭幕站中优势明显，但他相信在较短的时间内对手将追上来。

第二大看点：车队或将采用四停？

本赛季比赛开始前，轮胎是各个车队最担忧的一个环节。

虽然建州站路耐的软胎和硬胎没有像预期的那样不耐力，而铜爵车队更是在使用轮胎上令对手汗颜。

但高速的烈阳赛道不仅拥有速度更高的弯道，炎热的气温也会加剧轮胎的衰退。而路耐为本场比赛准备的依旧是软胎和硬胎。

虽然在去年路耐的试车小组曾在烈阳赛道有过测试数据，但测试期间的降雨并没有让洛城团队收集到干胎的数据。

不过拥有热带海洋气候的天南在历届比赛中都曾受到天气的干扰，2209年的比赛由于大雨缘故甚至只进行了35圈。

据悉，在本周五路耐将会给车队提供额外的两套干胎，这两款采用了新技术的轮胎也将会在今后的比赛中使用。

虽然路耐运动总监恒邦预言建州站各车队的进站数上并不准确，但他在天南站前预言各车队将会常规采用三到四次进站。

枭龙车手段天才也表示烈阳的高温和赛道特性将会加剧前轮和后轮的磨损导致更多的进站。

除此之外，揭幕站表现低迷的银箭和雷之神车队都对天南站充满信心。

两支车队相信其在锦城测试中表现出来的可观景象并非假象，而马龙本人也表示在烈阳赛道每一圈比赛车手们都会拥有超车的可能性。

揭幕战上的失利没有让龙浩失去信心，L50赛车在本周的天南站的升级被取消了。

他认为雷之神车队在本周的关键就是挖掘赛车的潜力，但是烈阳赛道上空变幻莫测的云层倒是让车队倍感压力。

雷之神在首战的表现让观察家感到失望，赛车与枭龙和红虎比起来还有很大的差距，龙浩在正赛中仅列第四名，落后冠军安塞特30秒完赛，平均每圈被甩开半秒。